gtr aero改舊gtr凸輪軸疑問

aero 萬轉?
我記得我騎過的AERO改齒輪之前之後
不到萬轉就卡在那邊哀嚎
都爬不過萬轉吧...力根本不夠上去 而且也會限轉

而且轉速跟速度沒有完全絕對的關係阿
高轉但是速度不快可能會因為齒輪比的關係造成
以AERO來說
齒比過輕 所以轉速爬升都很快 也很快把轉速用光
就算單改凸輪軸 尾速也會因為齒輪比加上限轉 卡在一定的數字

凸輪軸部分 就是換成四期GTR的凸輪軸
高轉速延伸就會好一些
也就是在高轉的時候比AERO有力
不會像AERO在拖尾速的時候已經不是有力的轉數域了

你舊齒加凸輪軸換了就變成舊gtr了阿....只差在空濾那部份不一樣 歧管aero比較長 可以把他剪掉一半試試看高速會比較有力

空濾歧管修短 這樣不會很傷引擎嗎?

那bowenbook大大你有修嗎?

今天問了一些車行都說效果不大或者沒用 不需要花那個錢去提升一點點尾速

目前挺猶豫的@@ 難道真的要改缸才能上到11x嗎...

我就是甲意aero的外型阿~~~

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不想修改 不然就換勁戰車系的崎管阿 然後凸輪軸
個人偏好用原廠品當改裝品來玩...

轉速會降喔!差蠻多的!

那尾速到底有沒有辦法提升??

我的沒換凸輪

只改14齒跟半套傳動...

尾速105左右     (沒那麼長的路可以拉...108.gif

.凸輪是差別在加速性能還有扭力吧

尾速換了應該有差別喔

車行說沒用因為她想叫你直接改缸吧110.gif

(個人淺見...093.gif

基本上要尾速還是舊g齒輪比較有用..我沒換舊g齒輪前..萬轉斷油才102(已改缸換高凸換管)

可是我目前也有換舊齒了~只是說在搭配凸輪軸這樣...看能不能破110??  
那如果可以再刁個傳動...那應該蠻有潛力的。