G5更換YCR傳動

話說我一度以為我買的G5 125 10吋版是車王

在半年前的某天去朋友的車行，請那邊的技師幫我更換一下傳動

換了YCR的普立盤組 珠子應該是11*3 13*3 大彈簧更換1200轉的

碗公開閉盤等都是原廠!

管子原本是搭配86黑管，現在則是更換成光陽精品管!

每次起步都是7200轉以上有時候還會到7500

使用86管時，起中很順!，但尾速卻只卡在106~108之間上不去
(此管使用約三個月，里程數約2500)

後來更換光陽精品管後，起步普通，中速OK，尾速有稍微能夠拉到110~114之間

現在更換至今半年，里程數跑了約5000

起步現在還是呈現7200轉以上，這樣算正常嗎?

是起步小帶油門的接合轉速
還是起步就大灌油門的轉速
如果是小帶油門的轉速
表示你的傳動在打滑
如果是大灌油門的轉速
表示傳動還需要再調整
G5最大扭力在7500轉
起步大灌至少要高於7500轉
最大馬力在8500轉
尾速則要控制在8500轉左右
至於尾速
要看前輪的大小
車主的體重
當時的路況
風向
都有影響的

起步小帶油門是這樣
大灌都是8000左右
尾速的轉速約在9000~9200左右
車子是10吋版的

我怎麼記得G5最大扭力是6500轉 ..

人家說最大扭力加速最快

但我的加速都是7500轉以後才會快 .. -.-

G5 最大扭力是7500轉沒錯~ 最大馬力是8500轉~
G5行程短才54.5mm 轉速拉的高也不意外

[ 本文章最後由 soholeo 於 2010-3-31 09:26 編輯 ]

之前看過日本的雜誌
雷霆 125 最大扭力是出現在6500轉  而國內的卻是7500轉
沒圖沒真相XD"

看了這麼多..
轉速錶僅供參考..
會轉不一定會跑
會跑不一定要照理論
理論僅供參考..

不是離合器接合轉速太高
就是盤組打滑
檢查一下囉

7200轉耶...好羨慕的數字喔!!! e7e88a57.gif

小弟的新G5 ( 噴射版 有平衡端子 3XXX Km 傳動原廠未改)

起步大約都在5000多轉...不知道這樣正不正常

原文章由 achiang0214 於 2010-4-1 13:53 發表
7200轉耶...好羨慕的數字喔!!! e7e88a57.gif

小弟的新G5 ( 噴射版 有平衡端子 3XXX Km 傳動原廠未改)

起步大約都在5000多轉...不知道這樣正不正常

原地慢慢催動  2千~3千~4千~5千慢慢上去這樣會比較準

路上騎乘當然一下子就衝上去囉...