三冠王2V150化油版配重珠的問題

小弟的三冠王2V150化油版原廠配全16G重珠.
目前傳動前普利沒動為原廠組.後傳動只改RDR噴砂打孔碗公.比原廠碗公要輕一些.
大彈簧及離合器沒動.也是全原廠.不過在離合器3個蹄皮上劃斜3道線.
曾配成全14G光陽豪漢150的珠.感覺車比較沒力.但有加速比較快一點.
但感覺扭力有變小.好像125CC的加速及扭力.
如果換成全15G的KOSO珠.不知會不會扭力能回復如原廠.起中加速也比原廠要快一些?
又如果配成原廠16G*3+17G*3不知是否起中會變得較慢.中尾會較原廠強一點.且能托尾速?
配輕1G的珠及配重1G的珠對區軸會不會有損傷?
對原廠普利盤組會產生何種效果?
可請版上對於傳動的專業人士提供自己的看法?
小弟真很疑惑!

普利珠沒那麼神奇~不會因為你多了全6克或12克~尾速就多很多出來!!
改缸的動力會比調整普利珠重量明顯好幾倍~
而且配太重 尾段轉速重拖~尾速還會出不來!
幾乎改傳動車的 都是配輕珠 重點是在普利盤上~
先搞清楚你車引擎的最大馬力轉速和最大扭力轉速 再來配傳動就是最好的配法了

看到你的想法讓我想到我同學一樣
我同學騎JOG100 然後為了想讓尾速以及加速更快 去放重珠
我:你傳動有動過嗎?
他:有阿
我:珠子放輕喔?
他:放更重阿
我:幹麻要放更重?
他:這樣不是尾速更快 加速也更快?
我: ..............................

最後才得知 原來他們一群2~3個人都這樣配
原廠克數在加重 = =

我是覺得放太重似乎有點過了頭
如果真要放重珠 原廠克數+1就好了吧
以上個人淺見

我的車原廠珠重16G.起中扭力不錯.時速0-80公里可說一氣呵成!
但加速上比不上4V150的車來得理想.
所以想法上要輕1G.即配KOSO全15G的珠來試.
比較沒原廠珠那樣重.也不知會不會省油一點?
曾改過1500轉及1200轉大彈簧.離合器.輕量化風葉盤.
但整體上不如原廠的好用!也比較耗油!常跑在每公升21-25公里之間...
不知為何.我的車在市區油耗都在每公升24-25公里之間?
是後輪改成110-90-10吋的鯊魚王C6106的關係嗎?還是本人太重.88公斤?
還是用了5W50的機油的關係?

你的三冠王是霹靂燈的2v 150 ?
還是雙燈鷹眼版的2v 150 ?

都不是.是大潤發特仕車2v150XL化油版.大燈集中在斜板上的三合一燈.
2008年10月購入.

我的車也是三冠王 雙燈鷹眼版的2v 150 ，
但原廠普利珠15G，光陽豪漢150的珠重也是15G，都有料號可查。
鐵克諾2V 150 10吋珠重也15G 哦。
不知為何你的是16G?? 有去量過嗎? 還是聽說的?
你只要先確定原車的珠重到底是多少，傳動配制才會有方向。

有確定原廠是16g.光陽經銷商技師用電子小磅秤量的.原本他也不信.
但真的是16g.
另外豪漢150的珠我在其他光陽經銷商買過.外貼原廠零件規格
是14g.原本要叫三冠王150的珠.卻拿來14g豪漢150的珠.
用起來與原本感覺有段落差.
就換下到中和這邊的光陽經銷商購買16g原廠珠.現在正在服役中.
不過已買了15g的koso珠備料待用中.
有問過小老婆版友.大部份的建議是用15g珠去試比較好!
也問過阿達.他是說要修改原廠普利盤.珠用12-13g就可以???
真的是怕用比原廠輕太多的珠會對原廠普利盤不好.
也怕改裝普利盤配輕珠會對曲軸傷害!所以才堅持用原廠普利盤!這樣的觀念不知是否是對?
還是真的要換市售改裝普利盤組+改裝的大彈簧?甚至是換用輕量化離合器?
才能達到起中較輕快.也能省油一點.
對照其他版友光陽或三陽150原廠油耗.我的每公升24-25公里似乎太耗油.
好像是改缸車+改化油器的油耗!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-3-30 21:10 編輯 ]

用修改原廠普利盤.珠用12-13g，會不會太輕了點。
光是騎乘的感覺就差很多了，且尾速可能會拖很久才上的去。
建議你先換15g珠看看再說。

個人認為，原廠曲軸都是日製的，並沒那麼兩光，
普利盤配輕珠頂多只是讓曲軸轉速加快，使用的輕珠也不可能輕到讓曲軸全在高轉速動作，
輕珠如果配的合理，頂多只是影響曲軸的使用年限而已，
但若改裝普利盤的用料品質不好，是有可能造成曲軸及普利盤接觸的齒輪牙崩掉。

[ 本文章最後由 mord 於 2010-3-31 19:56 編輯 ]

謝謝您的答覆!大大在改傳動方面頗有經驗!
的確想用全15g試試看!因為搭15g*3+16g*3或16g*3+17g*3有點怪怪的!
要這兩種搭法.還不如用全15.5g或全16.5g.但這兩種重量的珠市售比較少!
有想過用方形珠試!但有版友勸告我可能會傷原廠的曲軸或普利盤.就作罷!