GR125傳動及皮帶-4/11 在更新補充

呵呵! 那些廢油已經是處理好了~拍完之後就解開了~^^

大大都是雙配~
有單配全11的珠子嗎?
因為我目前是配全9~轉速太高油耗很兇~
配11的話轉速會變低嗎~還是很高~

也想順便去換皮帶~因為原廠起步會頓一下才衝~

外圈長755MM的皮帶寬20~21MM
~我如果這樣跟店家我要換這種皮帶~他們聽的懂嗎?
還是說只要外圈不要超過760MM的皮帶都可以用?

13樓大說哪種的sym原廠皮帶可以對應?是迪爵嗎?
我有換過普利盤跟碗公~對更換皮帶會有影響嗎?

我想請問一下GR原廠普立珠是幾克??

10克的~

接下來還要湊字數= =
系統顯示留言文字不夠
無言的第四行

找來找去，規格比較接近的就這三條
743*20*30      GY6
737*22*30      GTR       (目前看來這條比較剛好)
732*19.5*30   GSR

傳說中的... 外圈長755MM的皮帶寬20~21MM，到底是那一條?
可以公佈謎底了嗎?

另外規格最後一項大多是28 or 30，GR原廠怎會是29?
最後一項指的是角度，換成28、30各會有什麼影響呢?
會造成受力不平均嗎?因而降底皮帶壽命?

29度跟30度的差異應該不大

靈敏鑽床(一般工廠應該都直立鑽床?)
鑽頭上面有變速機構 皮帶的角度是40度 但是凹槽式34~38度喔
課本説可提升皮帶之牽引力.....(手動塔輪變速)

但用於自動變速上如果角度大一點差異應該會差很多=.=
個人想法有錯請鞭110.gif

三陽的前普利大多是14度，所以形成的夾角應該是28度
為了良好匹配，假設開閉盤也是夾角28度
匹配的越好，接觸的面積越大，損失的動力就越少

如果今天放一條寬度多了幾mm，角度大了2度的皮帶
這表示在變速完成之前，無論前後普利
都是皮帶的上半部或是說是外圈在吃力

那麼當變速完成後，前普利頂到最外面，後普利拉到最裡面
這時在前普利的狀況，皮帶外圈吃比較多的力
同時在後普利的狀況，皮帶最吃力的部份是在內圈
這是我擔心受力不平均的地方

好深奧~

都聽不懂了@@@~

看來得多研究研究~

"""""K牌GTR用的保證皮帶跟開閉盤平行""""""

K牌是?

[ 本文章最後由 anita56010 於 2011-3-2 21:55 編輯 ]

e7e88a57.gif 台灣皮帶真的這麼好賣嗎？  大陸這邊就算買也很難買到原廠件更不用說這麼多種了