address 4期大彈簧的問題

你不是換成大組離合器了嗎
四期原廠17克
五期原廠14克
(四期原廠配小組 五期原廠配大組)

所以你的心得...可能要註明有改大組啊

哦對對對 我的雖然是大組 不過我還是想換十七克的

因為起步有轉速可是不快= = 所以理論上想換十七克試試XD

不行就換下來XD

原文章由 paulsun 於 2010-3-21 17:02 發表
Dear All,
小弟騎4期Address已21000公里，已感覺動力輸出已不如剛買時的凌厲
所以我換了皮帶 與 前驅動全套 再加上NCY磨沙碗公，果然改善很多，油耗從 33KM/ L 升到現在將近 50KM /L ，超滿意的

現在想換大彈簧已改善起中速的力道，但對規格不是很清楚，想請教各位

市售的 " 1000轉大彈簧"  與 " 加硬 20%大彈簧"，到底哪種比較硬，又各是怎麼計算的呢?  < ---- 很想知道

如果加硬大彈簧是否珠子就要配輕一點的，否則尾速出不來

感謝各位的指教

我用多邊15克珠子 S1 20% 大彈簧 只花這兩樣就能趕善 不過 轉速稍微高-.-
朋友全車 S1部品...我只換這兩樣 其他 沒動到 感覺是多花的
你的油耗落差好像有點大說 怪怪的
通常 45 變50差不多拔=ˇ=
不過 我在其至少都有1公升都有50KM公
這樣配法0~80 很快就到達~80~90是還好...

[ 本文章最後由 love5767 於 2010-3-22 01:09 編輯 ]

預算夠的話,可以考慮daytona +3% or +10%

國內的+20%,效果如何您可以爬文  參考

原文章由 love5767 於 2010-3-22 01:03 發表

我用多邊15克珠子 S1 20% 大彈簧 只花這兩樣就能趕善 不過 轉速稍微高-.-
朋友全車 S1部品...我只換這兩樣 其他 沒動到 感覺是多花的
你的油耗落差好像有點大說 怪怪的
通常 45 變50差不多拔=ˇ=
不過 我在其至少都有1公升都有50KM公
這樣配法0~80 很快就到達~80~90是還好...

我的車新牽的時候油耗大概43/L左右，騎了兩年多 降到33KM/L，換了大部分的原廠傳動才又回到以前的水準，可能是用噴砂碗公所以油耗更好了，原廠的打滑比較嚴重

原文章由 flyone 於 2010-3-22 09:37 發表
預算夠的話,可以考慮daytona +3% or +10%

國內的+20%,效果如何您可以爬文  參考

我有看過daytona 3%大彈簧，我覺得這3% 似乎跟原廠差不多意思吧，價格也不親民所以沒考慮
聽您這麼一說，我上網作作功課去了，感恩

原文章由 jack1st2001 於 2010-3-22 00:11 發表
哦對對對 我的雖然是大組 不過我還是想換十七克的

因為起步有轉速可是不快= = 所以理論上想換十七克試試XD

不行就換下來XD

大組的用 17克太重了吧，總克數差了18克，起步會虛喔

[ 本文章最後由 paulsun 於 2010-3-22 10:17 編輯 ]

大組的用 17克太重了吧，總克數差了18克，起步會虛歐

前一陣子
與幾位車友一直拆傳動調配
覺得address的傳動
其實有點奧妙
有時候不太能用常理來推斷

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-3-22 12:19 編輯 ]

你指的應該是十二克吧 = =

17-15再乘六吶XD

我之前大組用十七的確是很龜 不過我現在是有換20%大彈 所以想試試再重二克會如何

ADD的傳動真的很妙 XD所以才會想換看看

反正都是自已換的  試跑一次 不行再換下來就好啦XD

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2010-3-22 12:27 編輯 ]

之前一萬上了S-1三溝盤.27克專用珠.
還有20%大彈簧.
NCY離合器噴砂碗公.
以原廠動力來說.
20%大彈簧會吃掉很明顯的動力.
所以我又換回原廠大彈簧.
我的是四期的.
另外.
我覺得大彈簧標示幾轉幾轉.
這根本是錯誤的標示.
應該採多少KG/CM才對.
因為.
珠子的配法會影響到轉速.
大彈簧也會.
配傳動看標籤標示的轉速其實不太準.
又.普利盤組也會影響.
所以說.
無段變速很難搞阿.

[ 本文章最後由 tzengace 於 2010-3-22 19:59 編輯 ]

今天換上 20%大彈簧，有被綁住的感覺，起速有力但不快，中速反應快，尾速被封印 最快90Km/Hr
先觀察個幾天試試看

[ 本文章最後由 paulsun 於 2010-3-23 21:44 編輯 ]

其實原廠大彈簧就很好用了...甚至用了一萬多公里 硬度與新品也差異不大


前面看到一段話 硬的大彈簧 讓轉速更快到達
我覺得應該說 硬的大彈簧 讓變速的時間延後吧
要拉轉快 是不是從珠重去調整比較正確?