我這台07年的G5剛買來就會異常熄火，所以保固期內換了兩次化油器，
最近又常異常熄火了，起先那一次是去年第四季，車子行進間有時會感覺，
摧油門時沒有動力上來有要熄火的感覺，過了幾天後車子騎到一半突然熄火，
電發和腳發都發不動(有過電)，結果車行給我的答案是防盜器的接頭氧化造成的。
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防盜器拆下來後，正常了一個月後，在一次行進間又突然熄火了，這一次也是電發
腳發沒作用，後來因為找不到車行大約過了十多分鐘後重新開電門電發，這次就一觸
即發。
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過年前下了幾場大雨後，騎了一趟長途的結果前面線組不知那裡『鴨絲』到導致保險絲
熔掉，整台車子電系全短路只能腳發。後來好了之後又跑一趟長途的結果那一種『摧沒油』
的感覺又來了，整台車子又好像要熄火似的一樣了一路只敢用50-60的速度來騎後來車行檢查
後跟我說找不到有任何問題。
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過年後去阿亮那裡換輪胎後，發現車子又突然發不動了，結果檢查後好像是煞車開關的問題，
因為龍頭只有在特定的角度(偏左或偏右)才能電發，後來太常這樣子結果到車行看了一下，說是
左邊把手內有一條插頭接觸不良造成的用點WD40後正常幾星期後問題又來了。
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接下來就是這星期一，車子熱起來了，只是停下來買個東西，熄火不到十分鐘後要電發就發不起來了
隨後發了五分多鐘(有過電，碼表正常，電發時轉速表會動，腳發也發不動大燈也正常作用)，後來牽去車行
檢查後說是連結火星塞的那一端(好像叫高壓線圈??)沒有電出來所以發不了，全車沒有換到任何東西，老闆說可
能是『電子』壞了???如果還是這樣的話多重開幾次電門應該就可以了，星期二有一兩次這種情形，結果重開幾次電門
就又可以電發了，到了星期三早上騎出去正常，回來一小時多後要再電發就發不起來了，後來車行說是CDI壞了，因為他有
拿一個SYM125的來試，一觸即發後來幫我問了一顆原廠CDI(1500元左右)，過了十多分鐘後，插回我原來那顆，結果又正常
了，只是後來不太敢常熄火。目前下來都正常，只是想問一下問題到底出在哪裡???
星期一的店家說是線圈快壞了，全新的要一千多塊
星期三的店家說是CDI壞了，因為上面有氣泡類似燒掉的痕跡，全新要1500左右(材料)
後來爬文後CDI壞掉的可能性不大因為有版友分享過那是封裝後產生的氣泡，而且我有問我同學(機車行)他們調全新的一顆
只要1200元，他還說CDI那種東西壞掉哪有可能說讓你插回去後還可以正常使用。
還有CDI有分125或150的嗎? LFB和LFE有差別嗎?? KKC8 KDU 是啥意思???
另外我這一顆CDI好像很難找：30400-LFE2-900 KKC8 KDU
最後有版友可以補充的嗎?除了線圈和CDI還有那邊可能會出現這樣的問題?? |
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