5期 FI 新勁戰換傳動油耗請益

小弟第一次發言~
爬了一些文，還是找不到需要的資料~~

想請問~~
小弟最近換了KAO的傳動組

KAO普利盤

KAO普利飛葉

KAO普利珠壓版

鉬鉻合金大彈簧 1500轉

克維拉纖維普利珠 8*3 & 9*3

不知道這樣的油耗會不會太誇張~

原本大概 1L : 35-40KM~

RPM動不動就7000-8000甚至8000以上都有

(時速40-50就七千以上了)

不知有沒有大大有相關經驗的油耗資料~~

另外如果又換排氣管KAO的迴壓管，油耗會更重嗎...

跪求，謝謝~~

(因為老婆管很嚴，他知道我車子大概都200KM才加一次油。太誇張的話我會被砍其他預算...)

老婆會管你還改，這我只能說自作孽不可活...
車順順騎就好，改的錢留下來當小朋友的教育基金還比較划算...

直接去店面問

查到 問到
你滿意的答案後再下手
這樣就行了

我只能說原廠的傳動最省油

會怕油耗還改傳動

還有

改管跟油耗八竿子打不著

我有換過  那這樣配法很耗油 我個人感覺..
建議大彈簧可以換1千轉或1千2百轉  小彈簧用原廠的....
這樣先騎看看...如果還是不行  珠子就換全9或是換多邊珠9.5
另外建議不要換管 油耗只會更慘

老婆會管...還改這就是腦充血的下場...找死
問題是已經改了...

店面說會有影響，起步貢重油油門一拜，不耗油也難~
至少如果有 1L : 30KM 我就心滿意足了....

廣告說的，夢想不因年紀大了而變小...
改車只是自己看開心的，不是要去飆的(偶而趕上班會小催一下)...

不太會跑長途的，大部分都市區跑，上下班、買菜、開車不方便的一些地方....

那就控制黃金右手吧  高轉+一拜 油耗絕對不會200公里一桶
除非你騎到最後一格閃還狂騎

改的也太雜了吧！轉速拉高油耗一定差的。我覺得簡單點配法就是，原廠車使用1000~1200轉(短)大彈簧，小彈簧、離合器、皮帶、楓葉、排氣管皆不動！降8.5~8克珠。
要加速直上不卡轉再換裝GTR開閉盤 ！若拉尾速會限轉斷油，請換裝RDF（優點：加速及尾速有一定的表現。缺點：輕量化材料鋼性不足容易爆盤爆珠） 　或OTAR-2代加大盤（優點：加速平均尾速有一定表現材料剛性加。缺點：貴~壓盤套筒普利無法留用原廠部品）而起步接合的轉速約4000轉左右。
說真的我覺得起步跟原廠差不多，你或許會問既然差不多為何要換？而我會更換這2種普力盤目的主要是為了抵銷斷油限轉的現象！PS: (以上皆為低轉速盤) 目前RDF測過約120錶速而OTAR則測過尾速約115左右錶速。  以上僅供參考。

[ 本文章最後由 kyle 於 2010-3-17 16:36 編輯 ]

我平常最快的速度大概也70-80左右~在上去的速度，老人家的反應不好~~所以就很少過80了~~如果有一桶150km~對我家太座來說還唬的過去~

管跟油耗...二個大大有不同的解讀...小弟有點迷網

kyle大~
小弟對改車不是很懂~不過我會去爬一下文了解一下~~
不過尾速，對小弟來說需求性比較低啦~~
小弟是有點受不了原廠的重拖~~所以想說提升一下~不然紅燈一堆過了一個下一個過不去...
只是沒想到現在是加速太快轉速太高...OVER掉了~~

改車是因為以前(高中大學)沒錢改，現在有點經濟基礎，想拿拐杖還是要開敞篷的心情而已~~改給自己開心的 ^^
畢竟現在對速度的需求，少很多了...
甚至某些時候還希望速度慢一點 XD...(題外話...)

[ 本文章最後由 佛心來 於 2010-3-17 16:37 編輯 ]

你比較在意的是起步的話，你可以試試以下的配法！
1: 原廠普立盤跟壓盤但是降珠重約8.5克(你要再猛點換8克珠也行)。
2: 大彈簧換裝短式1000轉！短的你才會感覺有起步跟加速度。
(原廠車不用太高轉彈簧因為只會拉高轉速耗油也增加引擎負擔)
3: 換裝開閉盤我是使用GTR，至於你使用KAO你倒是可以沿用試試！
其餘配置沿用原廠不變，這樣的起步很猛拉轉在加速很快！接合轉速約4500轉。
優點：較省油起步跟加速很快。
缺點：無尾速(尾速不超過108)會限轉斷油。

[ 本文章最後由 kyle 於 2010-3-17 17:03 編輯 ]