SV MAX引擎整理疑問

家裡的老MAX已高齡9萬4千公里了
[第一期第一代]
只在7萬4千時套過54.5缸汽門重作過

其餘都使用至今

曲軸已出現大聲響[話說是神奇曲軸了九萬四了]

想請問換二代曲軸會比較耐嗎

不洗座套55缸+高凸+cvk26+原廠二代曲軸[目前高雄知名車業要價12000元]

會不會很快又掛了呢

想請問改裝MAX經驗的大大有沒其他建議

或是換台化油勁戰比較好呢

一代有問題的是機油潤滑「設計」不良，
而且ev4改55缸，排氣量只多了幾cc，
會快一些些，是壓縮比高一些，
確定還要改?
機油潤滑沒改，
車還是很快就掛

要改成最新的潤滑係統，
加一加，一般人會買台勁戰來改，
但又多了車箱大、車燈亮、車架穩、多一支避震、改裝品暴多、發電量大、、等
而且市面上缸、高凸、cvk26勁戰改起來也不用一萬

如果真的要改缸建議還是把曲軸換成有油道的

不然車一定很快就掛了

因為改缸之後壓縮比上升需要更好的潤滑

所以建議是把油道改一改吧

我也騎SV-MAX(二代)的  給你一些意見~~

二代的區軸 當然因為潤滑效果比較好一點~耐用度會比較佳

不過身邊有兩位友人是騎一代的，區軸原廠 經常拉轉區軸也都很安靜@@"里程都破7萬公里 (但都很早換油-約600~700換一次)

再來如果要整理我建議是，換55汽缸但是高禿用原廠(因為我二代改過56缸+先鋒高禿) 但我覺得上高凸反而輸輸動力沒有

比原廠高凸好，這給你當參考~我是覺得上55缸就好了，不要高凸~~

區軸部分用修理的就好了，切忌  把陪林換成日本陪林(SV原廠區軸都是用台灣陪林)然後大端換一下整理一下就很OK

以上整理好應該就很好騎了  又安靜~~ 加一些有的沒的大概花個一萬左右就OK了....

這是個人經驗..

我的風光就是一代啦

不過里程數沒有那麼多

但是我發動怠速的聲音比很多新車還小聲

時速40~70的時候引擎幾乎沒聲音

其實風光只要定時換油

都讓它喝滿1L都不會有什麼問題的

至於改裝我是知道風光的引擎缸頭跟RS是通用的

所以可以找RS的改裝部品來上

至於高凸會沒力是因為高凸主要是延長汽門開啟時間

如果化油器跟汽門沒有調整的話確實會比較沒力

[ 本文章最後由 kevin12341 於 2010-3-17 13:50 編輯 ]

我上個月風光整理傳動時...那老闆也有在改缸....他就說這個EV4不太能改缸...原本油道潤滑就不足了...改大死更快...他說之前幫人換EV4區軸...換到怕...太多了...我5萬KM...沒事...是運氣嗎?190.gif

版主你好~XD
我的車是SV MAX的~
可以交流一下嗎=ˇ=+
我是改56缸+高凸~XD
留言給我~給我即時吧^^
我也住高雄

其實...當年騎MAX的熱血份子們，大部份都已經改投5TY的懷抱了...

小弟車子為二代曲軸，目前只有小雜音，平日代步、拉轉一切正常~

暑假有打算要上61...不曉得會不會死很快...

曲軸一定要強化，否則一定穩掛.....

其實我覺得這跟個人保養有很大的關係，EV4並非不能改...

小弟我56缸 ，區軸原廠~~轉速都9千左右~改缸過後哩程近兩萬公里...我敢說現在沒幾台車引擎聲還比我安靜的...

小弟是二代車，身邊許多朋友也有騎SV  一代車，都已經破6萬公里以上還沒有人區軸壞掉過的...

一切都是保養+運氣

並非EV4引擎不耐用~~如過真要說 ，小弟的友人開車行  修RS的區軸還勝過SV.....

他平均一個月會修到1~2台RS掛區軸的(原廠車).....所以一切真的是看個人保養跟運氣

有良好的照顧~~也很耐操的..

普遍來說 山葉的車區軸真的比較不耐操，勁戰  GTR  RS  修區軸是常見的~~反而X陽的車比較少遇到掛區軸的..