四檔狼傳想改成五檔

謝謝各位指正，我認知是第五檔為省油檔...

不過速比0.962，引擎出力不是應該要大一點才有辦法拖出"最大尾速"嗎？

小的不懂，還煩請大大賜教。

(加分機制真好用阿.../_\)

[ 本文章最後由 elvis0322 於 2010-3-11 20:42 編輯 ]

建議改前齒就好
15齒改成17齒
在同樣的速度下轉速變低
有助於尾速的提升

自己的4檔狼傳就是這樣改

我的野狼已經備了一組5檔齒比0.88跟國際檔的料了
等有天心情好買了跟曲軸要改就可以順便換了
說真的我很懶的拆到ks裡面....又是自己的車.....
拆別人的ok...拆自己的就是懶....
真的要等心情好的時候或是有想到了...

改外齒比是簡單的方法
16-39或17-39
不然還有16-35跟17-35可以配
我家裡也有一套4檔的齒組
4檔我很喜歡它的加速性
尾速靠齒比是可以彌補的

[ 本文章最後由 jks56k 於 2010-3-12 23:01 編輯 ]

原文章由 elvis0322 於 2010-3-11 12:46 發表
謝謝各位指正，我認知是第五檔為省油檔...

不過速比0.962，引擎出力不是應該要大一點才有辦法拖出"最大尾速"嗎？

小的不懂，還煩請大大賜教。

(加分機制真好用阿.../_\)

才0.962
你要不要去看看FZ第五.第六檔是幾阿?
騎過FZ的會嫌第五第六多於嗎?
肯定不會
0.962是動物系第五檔中,算大的
其他車種還有0.88跟0.923勒

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-3-12 23:14 編輯 ]

糟糕了我..
最近也是入手一台四檔老狼
想要來一個大翻修
其中就是想把循環四檔改成國際五檔
但是礙於知識不足
爬完這篇對於改成五檔後尾速是否提升還是一知半解093.gif
莫非一定要走上改缸這條路嗎
麻煩批評指教 !

[ 本文章最後由 傻帽盛 於 2010-7-15 18:09 編輯 ]

我的噴射KTR
我都直接4檔到底
升5檔完全沒有加速感，反而比4檔到底還慢
或是4檔沒到底，換5檔的尾速也比4檔到底還慢
這是什麼情形呢

其實五檔狼是比四檔狼好很多 我有騎過老狼五檔125版

加速其實是有比四檔狼快一點點 不過老狼動力比較優秀是無話說的

加上早期環保法規 但改五檔有沒有用? 有的 而且極速還是有幫助的

省油也是一定的 畢竟相同的時速在巡航 轉速一定是比五檔低的

加速因為齒比的關係 也會優於四檔狼 改缸順便是因為都拆引擎了

乾脆直接上一顆原廠150CC會比較划算

像小雲豹噴射版五速國際檔 跟小雲豹化油版四速循環檔

加速上 噴射版馬力比較弱 不過加速上是差不多 但極速是有差的

國際五速版原廠可以跑到115錶速 化油原廠是約105或110

而且五檔在三檔時極速是70   化油版三檔極速是80 不過要記得

國際檔後面還有兩檔可用  化油版可是只剩下一檔可以使用了

如果真的沒差 車廠幹嘛多做一檔呢......小雲豹改五檔就非常多了

參考參考吧

原文章由 tihs55 於 2010-7-15 21:48 發表
我的噴射KTR
我都直接4檔到底
升5檔完全沒有加速感，反而比4檔到底還慢
或是4檔沒到底，換5檔的尾速也比4檔到底還慢
這是什麼情形呢

我也一樣,不過我是其它車種~

有拉4檔轉速了,但升5檔,轉速下降,再拉轉速,似乎也沒比4檔快~
反而另一位車友沒改5檔,只拉4檔,速度還快一些~
問了幾位車友,大都回應5檔是省油檔,4檔拉轉後的尾速會比用5檔好~

我的車有改一次減速比及5檔
第１速 第２速 第３速 第４速 第５速
2.357---1.764---1.400---1.136---0.958
一次減速比3.722(67/18)
二次減速比1.688(27/16)

車友的車
第１速 第２速 第３速 第４速
3.272---1.937---1.350---1.043 (原廠未改)
一次減速比4.312(原廠未改)
二次減速比1.688(27/16) 跟我配的一樣

二車都是改相同cc數的缸,但我改5檔及1次減速比,車友有改CDI
,車友的加速性及尾速都比我好~而且都是用原廠曲軸!

另外問
依原廠車都沒改的話,最大馬力值是在7500RPM
改缸後,依改裝廠提供的曲線圖,最大馬力值在11000RPM
想請教,如果曲軸沒換,只改缸頭及中缸(含活塞)
最高轉速可能從原廠8500RPM,提升到11000RPM嗎?
因為我沒裝轉速錶,所以根本不知道轉速可以到多少?

最下面那條藍線是原廠沒改
我的是紅線,但化油器我沒換到26,所以馬力值沒那麼高,最多9P

看來改上國際五檔的這條路
我是非走不可了
五檔省油又能提升速度
畢竟這台老狼 .. 歲月不饒人啊!
尾速似乎受到年長的因素退化了
然而改缸則多方面考慮
一期老狼管的聲音的確滿吸引我
改上150cc後很怕無法負荷而 ..

多謝提供我這些訊息

[ 本文章最後由 傻帽盛 於 2010-7-16 12:06 編輯 ]

原文章由 傻帽盛 於 2010-7-16 12:04 發表
看來改上國際五檔的這條路
我是非走不可了
五檔省油又能提升速度
畢竟這台老狼 .. 歲月不饒人啊!
尾速似乎受到年長的因素退化了
然而改缸則多方面考慮
一期老狼管的聲音的確滿吸引我
改上150cc後很怕無法負荷而 ..

多謝提供我這些訊息

其實改不改5檔，真的是看閒錢夠不夠多。跟託極速反而比較沒關係。
跟自行車的變速系統一樣，不見得越多速的就可以跑得更快，主要是容易找到適當的齒比來用而已。檔速越多，齒比的落差越小，加速可以比較順。
如果單純要高速時轉速降低，換前齒是最快最便宜的做法。而且DIY很容易，15換成16或17齒都很方便，可以玩玩，找出自己喜歡的齒比。