g5 125 改裝普利珠與大彈簧

這一次小弟我 改裝的地方為 普利珠與大彈簧 099.gif

首次嘗試使用 多邊珠 [在此謝謝龍大101.gif

  

多邊珠在左下角喔...重量為13克 {

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原廠普利珠的重量為12克 換下來的時候重量剩 11.5克   囧 }[/hr]

至於大彈簧的配置是 使用g-max 150的大彈簧  比較長的那一個就是了...(很便宜的勒....)

不過是幾轉的大彈簧 這我就不曉得了...

至於改上去的效果...在衝上坡的時候 油門一拜可以到7000轉 在爬坡轉速仍持續不掉

之前原廠配置為 6000轉至6300轉在跑 所以爬坡變比較有力[用油耗換來的阿...

平路的時候 引擎在6500轉的時候表速為 75 順風可以到八十 7000轉可以接近到90

所以長途油耗 應該是會蠻漂亮的...(以前為 6000轉 表速65公里 7000轉為72公里)

終轉為九千轉 表速為112公里  (前原廠配置 終轉9800轉 表速為115公里)

再來 因為剛好里程數也差不多了...所以也順便更換了開閉盤的黃油...

以下是跑了一萬多的開閉盤



黃油變的超黑的 然後...開閉盤 還變得有點彩虹哩

後續 我就沒有照了(因為滿手油油的)

開閉盤換完黃油的感覺是 車子的速度在上升的比較快

(應該是因為開閉盤作動變順暢吧 )

ps:如果有感覺速度上升比較慢的車友  不仿將你開闢盤的黃油換掉

因為小弟我傳動改裝以前  冷車剛起步 時速會卡在30幾到40之前 轉速到6000轉

換完黃油之後 速度上升 就比較順暢了~~~

心得是多邊珠  回油再加的時候後   較圓珠有力  

在跑平路的時候 同樣的轉速 表速可達更高(相對的 油耗跟引擎溫度也比較低)

希望:它可以用的里程數可以久一點  不然 一組的價格 可以抵兩 三組原珠耶...

補充一下:換掉大彈簧之後 離合器抖動的狀況 也比較有改善~~~~~

多邊珠

回油再灌，比圓珠有力

反應呢?

不過克數不同 .. 也不知道要不要問

反應喔 我是跟之前的原廠配置耶做比較耶

不過在這裡 還有一個變因 就是我開閉盤的黃油也做完更換的動作了

所以~~~我的感覺是 車子在一定的轉速下 力道與速度的提升感覺有改善

至於是 差異多少... 這就無法很明白的說明了

多邊珠... 以前我也愛用
但現在 是用回圓珠了
加速上比較有差 但尾速別想要多
這是用了3組下來的心得
目前還剩一組11跟12混搭的多邊珠還沒用
因為車上11跟12混搭的就很上癮了= =
等一陣子後普立都換完再換混搭11.5多邊看看
之前用原廠克重 起中加速有力 尾速沒變！！
化油是原廠13克 可以考慮配12克或是混搭11*3 12*3
我125噴射用11.5圓珠跟配盤子 就能上121了
下次用同樣盤+多邊看看=

是阿  用多邊珠 尾速別想要多...

不過 引擎透過傳動的轉換 所帶出來的速度

卻是比較經濟實惠阿...

因為原廠引擎所能提供的馬力以及扭力就只有那些阿...

可以用比較低的轉速換取速度  對於長途巡航不也不錯嘛?

也保留了一定的轉數讓你用在超車上面(70 80 再加速 不錯喔)


要暴力的配置 也是可以啦...

前普利總成 後離合器 大彈簧 整組全換嚕....

不過要顧慮到 皮帶 (它的壽命會變比較短)

哈哈

換了開閉盤黃油後真的有比較順咩??
請問一下大大你是給車行換還是自己DIY??
我有爬到G4開閉盤的文章 可是有看沒有懂耶~
大大如果自己DIY的話可以分享一下過程嗎?? 感恩

就我自己的感覺上來說  有喔...那得請教一下大大 你車子的里程數多少了?

我是到車行DIY的...因為要拆開閉盤的話 必須將離合器合開閉盤分開..

將它們分開  有氣動工具會比較方便...

至於照片...我就沒有照了 因為到後來我的手很油.....所以對不起啦...

不過只要是速克達 開閉盤的設計都大同小異 只是 溝道 角度不一樣而已

還有最後抹上去的黃油量  攸關 你會不會爆油封....呵呵...

相信板上的神手 應該發表過類似的文章...

請問開閉盤的黃油一定要用高溫黃油嗎?

恩~目前里程數快15000..
我公司剛好有氣動板手哪類的工具啦 所以我也都diy居多
今天自己又自己清了一下開閉盤跟換原廠g5 150大彈簧
本來以為彈簧軟掉 結果根本跟沒換一樣 190.gif
我現在還在找卡轉速的問題 下一個應該會換皮帶 = =
起步7800接近8000然後就依職卡8000-8200轉
速度上不去~"~ 珠子配全14g +阿達傳動

我也是聽板上的介紹 因為用比較一般的黃油受熱後 太過於液化的  

話..比較容易漏出來喔....

用高溫黃油 有他的理由在...