我在里程四萬出頭時,換了老肇牌整組傳動,1500轉koso大彈簧,13克珠,螺紋碗公,加長型離合器,噴射版皮帶,那時用gps實測,尾速可以到129,起步則跟FT差不多,轉速的感覺是偏高,平常騎乘方式都是大油門,算暴力型的,當時油耗最好時,大約一公升28左右,較差時會掉到一公升25...不過,,那整組傳動,看他網拍價格是46小張,結果到他店裡裝到好,收我八十多小張,以後應該不會再去...現在,里程到九萬五了,除了很膩那種高轉速的聲音,油價也高,所以除了螺紋碗公跟離合器還用老肇牌,其他都換回原廠,不過,盤子自己有用小蜜蜂車過,把滑道弄長一點,結果,昨天從台中到台北,平時加滿一桶,中途一定要再加一次,結果昨天不但不必再加油,今天又騎了一個早上,油才掉到剩兩格,測過後,一公升竟然到32,不誇張,騎車的方式沒改變,會這麼省,我想是原廠大彈簧較軟,另外我用的是15.4克珠,滿重的,轉速變得較低,起步雖然沒那麼暴力,不過,中速的力道明顯變飽,而且,尾速也可以拉到120以上,重點是找到自己喜歡的那種傳動的感覺,起步不必跟別人比賽,因為,中速一下子就捉回來,然後一直到尾速,有那種捉不太住的感覺,而且靜靜的跑,不會有那種引擎嘶吼聲,又省油,所以,想再去買16克,14克珠,再配配看,會不會有更省的組合...
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今天又從台北回台中,還是15.4克珠,在新莊加滿油,到台中新社時油還剩兩格,再去加油,加了132元4.51公升,里程跑了156公里,平均一公升有到34.5公里,因為走台3,可以一直保持在高速,所以會更省吧....不過,今天發現有個地方很介意,台三北上好像下坡多,反之南下就很多長上坡,我這樣的配置,雖然對轉速可以壓低,但今天在超車時發現,竟然有點軟,跟之前逢車過車的感覺差很多,這樣的話,跑山將會變得吃力....所以,以省油為取油的車友,可以照這樣試試看,但我應該會把珠子再減輕一點吧,畢竟在台中,也算都會區,扭力還是不可少的
[ 本文章最後由 omdsue 於 2010-3-14 22:29 編輯 ] |
