G4改三相後的大燈閃爍與回充問題(已爬文)

各位前輩好

小弟的2005年G4，里程數26K，使用兩顆18W的歐斯朗黃金光
因整流器損壞，大燈一直燒掉，前兩天去改了三相發電，花了3.5K
原以為改了三相之後大燈的亮度會很穩定
但後來發現
雖然開電門後，在未發動狀態下的亮度穩定
發動引擎後的大燈卻會有忽明忽暗的小閃爍
在催油門時，亮度會比只開電門時還亮一些
打電話去問老闆，老闆說是因為催油門時有回充
所以會有最大亮度，沒催時就是單吃電瓶電力的亮度
而且本來電瓶的電力因為先前整流器的問題消耗比較多
所以才會這樣

由於改車當時我是把車留在車行
隔天下班去車行看才改到一半
所以裝整流器和三相線圈(老闆說裝的是九閘的線圈)時我並沒有看到
只有看到後來牽線的部分
很怕他裝單向全波跟我說是三相

故想請問各位
改三相後有這樣子的現象是正常的嗎?
還是我被騙了?
麻煩各位前輩解惑
謝謝

改了三相後...
那大燈線路咧?有改直流嗎= =?

改了三相
應該沒有 吹油門 變亮
         放油門 變暗
的現象才對阿.....166.gif

燈的亮度要很穩定才對
不會忽亮忽暗

原文章由 urielscropio 於 2010-3-8 17:21 發表
各位前輩好

小弟的2005年G4，里程數26K，使用兩顆18W的歐斯朗黃金光
因整流器損壞，大燈一直燒掉，前兩天去改了三相發電，花了3.5K
原以為改了三相之後大燈的亮度會很穩定
但後來發現
雖然開電門後，在未發動狀態下的亮度穩定
發動引擎後的大燈卻會有忽明忽暗的小閃爍
在催油門時，亮度會比只開電門時還亮一些
打電話去問老闆，老闆說是因為催油門時有回充
所以會有最大亮度，沒催時就是單吃電瓶電力的亮度
而且本來電瓶的電力因為先前整流器的問題消耗比較多
所以才會這樣

由於改車當時我是把車留在車行
隔天下班去車行看才改到一半
所以裝整流器和三相線圈(老闆說裝的是九閘的線圈)時我並沒有看到
只有看到後來牽線的部分
很怕他裝單向全波跟我說是三相

故想請問各位
改三相後有這樣子的現象是正常的嗎?
還是我被騙了?
麻煩各位前輩解惑
謝謝

標題可能要改一下喔 不然可能會被扣分
然後 我自己本身是G4的車
車有改成直流的
沒有改三相 有改HID 跟魚眼
並沒有 忽亮忽暗的情形發生呢
沒改三相改直流就不會這樣了
那改三相應該會比只有改直流好才對吧
僅供參考....

大燈的線路也有另外牽一條到電瓶的直流出來

原文章由 urielscropio 於 2010-3-8 19:45 發表
大燈的線路也有另外牽一條到電瓶的直流出來

那還會有這重情形 電瓶有換過嗎?
可能要詢問一下店家!!

電瓶兩個月前換過
用湯淺7號

一切都是幻覺

你是去哪一加裝三相的阿......

是在台中市南屯的全X車業裝的
莫非他不是裝三相?110.gif