圖爆多! ! ! 悍將F1改ZR後碟

哈哈

可行性不低啦

但是要天時地利人和就是

畢竟機台是公司的

總不能太超過(在容許範圍內自己搞自己的東西是OK啦)

但是不知道光是材料錢要花掉多少

還有加工時間會不會拖太長(總不能周休兩天都還沒加工完)

除非可以設計成可以分好幾次把她完成也OK

[ 本文章最後由 kyosho 於 2010-3-10 01:07 編輯 ]

原文章由 凱仔 於 2010-3-7 23:07 發表
有唷
在2008年底版上有台大眼悍將也是改ZR後碟
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 4908&highlight=
剛剛才找到的


回覆 5# bgyl 的文章
悍將的排氣管可以裝FIGHTER的護蓋嗎
還是小弟看錯了...

防燙蓋而已...
洞洞鐵就可以土砲上去了...105.gif

原文章由 kyosho 於 2010-3-7 23:53 發表
哈哈

可行性不低啦

但是要天時地利人和就是

畢竟機台是公司的

總不能太超過(在容許範圍內自己搞自己的東西是OK啦)

釘宮病患者.......看來是同領域的XD

我要換新焊好的排骨,新訂做的排氣管,新訂做的卡鉗座...

新訂做的東西,和現役都不合,所以將退役

還有齒輪和軸承,,,,全都要換了XD

改了61缸,齒輪也要換一下,既然要換齒輪,當然連軸承也要換一換

SKF耶

好東西呀

你弄車也都是自己弄的嗎??

如果不算遠的話閒聊哈拉之類的

我在北部......找我跑山上還是直線就不陪了

很久沒這樣了

大大你這樣全部花一萬多啊...喔好貴
我這樣成本不到3千我就在想還可不可以在低
http://forum.jorsindo.com/thread-2165290-1-1.html

厲害呦

想必您的加工技術很厲害

不過我文中已經有提到

我想要的後碟是要如同NSR250 MC28那樣的後碟

所以這種形式的我不考慮嚕

而且全部使用原場新品套件完整度較高(總之爽度問題啦)

不過想想用加工方式應該也是有辦法做出來

您這組這麼低成本真該量產回饋大眾的啦

要是以前我還在騎豪邁知道有這個

一定向你買一組來裝XD

(下次有機會我也來挑戰看看土炮雙搖臂可以多低價完工)

[ 本文章最後由 kyosho 於 2010-3-9 01:30 編輯 ]

不能幫你加分～不過真是太棒的改裝+分享文了～讚！！！！！

同樣是騎F1的，看完以後好想改阿＠＠

請問樓主現在用手轉動後輪，阻力會很大嗎?

小弟的ZR新車騎了半年多，後輪的阻力一直都很大

直到前一陣子卯起來買了一支電動板手，把後來另的磨耗指示器拆了~(就是來令上那薄鐵片)

之後後輪轉起來才比較順~

但我也不能確定是不是那東西影響的...

還有；樓主有沒有發現你後避震下座相逼的螺母鬆掉了.......

我的後輪阻力很正常呦

只有減速齒輪的阻力而已

不像以前鼓煞時代會有著轉到某個地方會有卡卡的感覺

後避震下座那個呀

我的螺絲是穿過傳動本體上的鎖孔之後直接鎖在避震器上面的

避震器上面有一邊本身就有牙

所以對面不需要有對鎖的螺絲

也許是各個避震器設定不同所以有不同鎖法吧

這支避震器我也不知道啥米來頭(廠牌叫做MPH)

是跟朋友買車的時候就已經裝在車上了

效果無從比較呀.......目前代步車來講是有就好

原文章由 bgyl 於 2010-3-7 23:21 發表
這隻是FIGHTER原廠管沒錯,因為我用RS21後排骨改的
你看紅圈的地方,我前段有"截長取短"才有辦法裝的
沒錯,這就是單子星卡鉗啊~~~

巴拉的做法跟我一樣 只是我更單純了...保留鎖點儘量不異動
然後上220碟盤 g-max的後對二

B牌總泵 只有貴而已



當然也有初期單二的試裝 用的是舊競戰的原廠卡鉗