RS-Z原廠前叉一問

RS-Z 原廠前叉 內管 是否有加長可用？

在賽場上 100CC 和 125CC 的比賽車 大多 都只使用 原廠前叉下去作修改

但關於傾角問題 RS-Z 原廠前叉內管 是否 有改裝品出加長型 可用？

或者是 以其它車種較長之前叉內管 來安裝使用 以修正長度問題？

記得 RS-Z 前叉內管 好像是 27心

希望 有大大 能提供這方面的 訊息

這個...其實我不知道有沒加長用的!093.gif
不過以比賽店家的做法,比賽用的RSZ比較常用的方式是修高引擎前吊架和裝高度較高的輪胎!
(連接狗骨頭的前面那塊支架!)
RS-Z本身傾角就比RS高一些些了!所以只要稍微修高即可!!

也有一些店家是用舊勁戰或者GTR前叉去修改,勁戰前叉則要改成能裝10吋的輪圈!
(因為比賽有規定不能任意更改原廠輪圈尺寸規格!)

有錯的地方,請樓下的各位修正嚕!099.gif

[ 本文章最後由 et80107 於 2010-3-4 22:29 編輯 ]

忘記是RPM還是NCY了
改裝的前叉就比原廠的長

還有聽過作法是用大兜風內管修改加長的

另外 27芯是兩陽車系 山葉原廠是26芯

大部分都是直接修改上GTR前總成
因為除了三角台以外的料都好找  還33芯...

使用NCY 30芯改裝前叉 GTR 勁戰 也都有人土砲過

26芯可以換PGO HOT的前叉

以上除了NCY是RS專用的

其他都要換掉卡鉗+卡座 以及輪框置中問題

[ 本文章最後由 阿冰 於 2010-3-4 22:38 編輯 ]

我目前 是裝 NCY30芯 配 NCY出的專用 三角台

但對原廠車來說 這組有點太重 （很穩是沒錯）

所以 想換回原廠

阻尼棒加長可以增加作動行程~
也可透過修改阻尼棒提升懸吊反應~
彈簧更換K值高一點的可以增加支撐性~
不等距彈簧吸震比等距彈簧還好上許多~
懸吊油使用單級的會比較晚衰退~
SF,RS,RSZ 大約使用5~15W之間即可~
油量則看騎士重量,騎乘習慣~
簡易配法 POSH彈簧+POSH阻尼棒+5~10W,50~70cc的懸弔油

rsz用的posh內管有加長型的嗎

印象POSH只有出阻尼棒~
內管我就不知道了~
真的想要提升RSZ前懸吊等級,
可以考慮上勁戰三角台+前叉,這樣就跟'' 娥追矢'' 前叉規格差不多了..
好不好用還是得看人~我認為RSZ原廠的前懸吊靈活度比較高~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-3-6 01:53 編輯 ]

的確
就向樓上幾位大大說的..
原廠是26芯.. 且行程又短容易觸底
所以我換了RPM 27芯 便宜又大碗..
內管有加長!
可以考慮看看...

我目前的前叉是原廠外管
內管 阻尼棒 彈簧都是DY的
前叉長度比原廠還長一些
立中柱時 後輪可以著地
供您參考