DINK 180 疑是整流器壞掉(更正)(加剛剛測試結果)(維修完成)

應該是燒了
剛剛電瓶也去充電家裡有充電機
電瓶電壓12.2
發動怠速13
油門5000千轉13.2
開大燈+怠速12.7
開大燈+油門5000轉13.0

完了這下搞屁
明天又要開學

這發電線圈更換又不是乾式的
是濕式的還要洩機油
超麻煩
明天問黃董看看xd
星期六才去換
點火線圈= =

剛剛文章內容更正
現在更正了抱歉

回來途中發現電瓶燈亮
我想說回家再弄
騎到中山路發現電瓶燈沒亮了

[ 本文章最後由 ef508 於 2010-2-28 22:52 編輯 ]

是整流器損壞
多謝黃董幫我更換

那你的整流器壞掉有沒有冒煙?

即然是電的問題,就去找專門處理電係的師傅
找位於新生南路的新南興吧,我給他處理二台車了,都沒讓我失望
確定是整流器回充不足的話,他會給你換星艦的整流器,因為他是日本原裝的,很少出問題
只是接頭不一樣的話要改,其他店家不一定敢做,我的二台機車他都做得很好.

[ 本文章最後由 a525827 於 2010-3-3 00:24 編輯 ]

那這樣直接上LDB5會不會比較好

原文章由 ef508 於 2010-3-3 17:21 發表
那這樣直接上LDB5會不會比較好

原廠整流器跟雷霆的一樣規格

但不知道是否為閉迴路(感覺好像是...)

所以我覺得應該是 過衝常常導致電池明明衝飽 他還在繼續回饋電力過衝 才導致整流器過燙和電線焦黑勝至溶化燒起來..

我是換某牌開迴路的整流器 不用改插頭直上 (原理同LDB5 但比LDB5穩定 )

現在是車不管騎在久 整流器都不過燙(是溫溫的) 至於大家所說的電線過燙焦黑之問題 也從此跟根治了(不然以前是線包超燙)

原廠的我不太趕在裝上去..不然結果都是整流器過燙/線組過熱(以上都會燙手 )...

目前這顆整流器陪了我快一萬公里的里程數 沒有什麼問題

[ 本文章最後由 killlose 於 2010-3-3 18:10 編輯 ]

Killlose 大 可不可以分享一下您換的開迴路的整流器廠牌型號，感謝!!

我的在5000公里也是裝LDB5整流器...目前已經22000囉都沒啥問題電壓都正常... 這種有隱藏危險的東西還是自己花錢搞定...保固原廠那只是又把問題(危險)延後發生

原文章由 Brian006 於 2010-3-22 18:49 發表
Killlose 大 可不可以分享一下您換的開迴路的整流器廠牌型號，感謝!!

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