GTR改仿B對四後拉桿過軟

回去幫你裝的車行再調整1次吧

我的豪邁改仿B也會這樣
我的想法還是跟樓主的一樣
原廠的太小了
我有實驗過 不是空氣的問題
拉拉桿有再推油但是仿B裡面了油路空間太大了
所以會這樣~我哥的馬車改仿B也是這樣 很軟= =

總幫應該是沒問題,以前我的新勁戰裝過正B跟仿B,正B拉3分之2就有煞車力道,仿B快到底才有煞車力道,前面都是空的,原因只能說仿B太爛,一樣的手法去裝,正的一次就搞定,正的跟仿的還是有差別,有的人買到品質特佳的仿B就會說跟正B手感一樣,我沒那麼好運,所以買到爛的,仿B就是這樣,像買樂透~

這位大大~你這樣說很容易被那些裝仿B的開砲耶~雖然不是每個仿B都會有這樣的問題~但品質上就是不穩定~搞不好又有所謂的正義魔人出現了~
實在搞不懂有錢在車上其他部分裝一些有廠牌的避震器 或 魚眼 HID 之類的
就是不肯多花一點買正牌的卡鉗(不是指說B牌的唷) 有很多廠牌做的卡鉗也是很不錯~外型也很有FU呀(比如說F牌) 為什麼就要裝沒有品牌~也沒有保障的卡鉗呢~~真想不通~!

原文章由 俊宏 於 2010-2-27 13:05 發表
這位大大~你這樣說很容易被那些裝仿B的開砲耶~雖然不是每個仿B都會有這樣的問題~但品質上就是不穩定~搞不好又有所謂的正義魔人出現了~
實在搞不懂有錢在車上其他部分裝一些有廠牌的避震器 或 魚眼 HID 之類的
就是不肯多花一點買正牌的卡鉗(不是指說B牌的唷) 有很多廠牌做的卡鉗也是很不錯~外型也很有FU呀(比如說F牌) 為什麼就要裝沒有品牌~也沒有保障的卡鉗呢~~真想不通~!

謝謝你的意見,但,我只說出使用體驗,不過因為本身需求比較強的煞車,也怕被幹走,現役車種改裝中古nissin對四,也不是非得正B不可,除了仿B還是有其他選擇的。

同樣的總泵原本推動的是兩個活塞 現在推動四個活塞 當然會感覺軟一點
按深一點推的油量才夠量活塞做動阿！

嗯，我只要卡鉗跟碟盤分離，拉桿就變軟到底
變成只有 0 or 10 的煞車力道

看到有人裝F牌重灌四次油，那我就心安！
多重灌幾次

所以應該油加多一點囉!?這樣會不會灑出來呀?
還是真的要去改總泵才能改善?

我的g5是換g妹的對四 手感比原廠軟一點點而已
但是煞車力道還是很足

油壺視窗那條線是 "最低" 液面高度。
最好比那高些，剛好蓋住視窗可能是最佳高度。
太高怕會會壓住油壺蓋的橡皮，油會比較不好 "呼吸"。