58.5舊勁戰一直熄火，混合比超濃......

小弟我的車是舊勁戰改58.5+CVK26+K&S高流量空濾(棉心)
目前油嘴配108、36
正常來說混合比3圈就算很濃了，但是我的要調到4圈半以上才〝比較〞穩，但還是會熄火

症狀：不管混合比怎麼調，原地油門大灌下去會熄火，或是滑行時，等到離合器放開碗公再稍微加油門就熄火，混合比3圈半以下，怠速很不穩，會熄火，有時候又很穩，可是含一下油門馬上熄火，但是高速很正常

小弟已經不知道該怎麼調了，目前是是往高壓線圈、火星塞帽、低速油嘴，打算換NCY高壓線圈、原廠火星塞帽蓋、37號低速油嘴

可是油嘴又很奇怪，原廠CVK配35油嘴，太小，我換成36就很正常，可是最近又忽然出現這樣的情況，最不好的狀況是汽門漏氣.....機車店老闆說，四支汽門只有一支漏氣，採發也很緊，不會鬆鬆的，但是奇怪又是，我混合比3圈以下一觸擊發，冬天也是，3圈以上要含住油門，不然發不起來，有時候甚至發不動，這又是怎麼了......

希望有經驗的前輩指教.....

檢查看看崎管的橡膠有沒有裂開

我的狀況跟你蠻像的 檢查的結果是崎管的橡膠裂開

這狀況有多久了呢?
剛改好還是最近這樣?

氣門間隙調太緊也會這樣喔~
不管怎樣調化油器、換CDI還是會熄火...
甘願拆缸頭才發現一隻氣門調太緊

如果是剛改缸的
可以...檢查正時一下

之前我自己拆引擎時
也有玩過某些角度     其中有一次就是你這種狀況

熄火時機   時常
熱車也熄   起步也熄   大灌油門也熄

燃燒狀況    火星塞也很黑
拆開引擎時積碳也超厚的 (兩星期的積碳跟騎了4~5年的車有得比)
結果過了2星期後    受不了了     重對正時就好了

回覆 2# 幻夜之風 的文章
大約改半年了，剛改好時是搭配CVK24+108的油嘴，因為放不出58.5的衝力才換成CVK26，換CVK26後才換低速36號油嘴，後來正常一段時間之後就開始了.....


回覆 2# 我是誰 的文章
崎管我倒是沒檢查說，我目前一樣是原廠崎管，裂開肉眼看的出來嗎??
一個原場崎管會不會很貴...

崎管要檢查最好拆下來看看

如果有裂開應該蠻容易看到的

原場崎管..不知道呢..幾百塊吧..0.0

1.在怠速螺絲維持現狀的情況下，把混和比調稀，讓轉速下降。
2.這時候，調整怠速螺絲，透過調整怠速螺絲把轉速拉高到正常怠速時的轉速。

板上的調整方法我都試過了......
照樣熄火.....
只有調出到4圈以上才比較OK，而且熱車反而比較嚴重說....

化油器都換了歧管還是加大好..
另外高流量空濾海綿的還是別用的好..
完全沒過濾效果  保證吃機油
原廠空濾最好

原廠歧管很便宜的
請問你是否有廢除掉你的阻風門
如果有廢除 你上述的有些情形都會發生

例如發車不好發阿 要發就要稍微含著油門之類的問題

基本上我 58.5 拉150條的連桿 只用到110 35的油嘴

然後是空率內部軟管檢除 這樣的情形是剛剛好 不會熄火

混合比好像兩圈半還是兩圈而已!

再來就是有個更糟糕的  因為這糟糕的原因 我才上63

那就是阿  我重新把缸頭拆下來做氣密之後

情況應該是更好 會比較好騎才對

沒想到..

剛組好 像你說的 起步就熄火 怠速不穩

後來受不了 再換一科缸頭 上述問題全部消失..

結論就是 缸頭裂了 只是再看不到的地方而已

缸頭裂了也會超級不好發喔...