五期新勁戰傳動只換大彈簧小疑問

小弟昨天到朋友介紹的車行
原本只是想說把傳動蓋外殼塑膠拿掉
把內層的傳動蓋噴黑漆一下
朋友說:你要不要順便改一下傳動
心想也好 改起中好了
技師拿了1500轉的大彈簧+全8.5克珠子給我試了一下

騎了一趟感覺起起中真的差了很多
只是油門稍微補了一下轉速就來到7000多轉
心裡有點小毛
回來的時候我說轉速有點太高
之後技師又將珠子換成原廠全9克的下去大彈簧還是1500轉
再騎一趟
轉速是稍微有點降下來
但是油門一拜 轉速還是來到7500轉左右
全吹下去到8500轉左右也爬不太上去 尾速103(河堤附近 逆風 本人體重84KG )

小弟想請問一下
只單換1500轉的大彈簧是否會太過硬 ?(傳動全部原廠情況下)
如果換成1200轉 轉速是不是比較不會那麼高?
皮帶&離合器&碗公等其他部分會不會也跟著消耗速度變快?

小弟第一次發言&第一次改傳動
希望大家多多包含110.gif 110.gif

你要不要先換GTR的大彈簧試試看
其他不要動

1. 看你需求
2. 是
3. 對

這樣回答夠簡單了吧 XD

每家的彈簧雖然都 "號稱" 1500, 但實際K值可能都不同。
所以這家的1500可能跟那家的1200類似，
用了三個月五個月，可能又不相同 (彈簧老化).

所以，你覺得1500可能轉速太高，過三五個月就變 "剛好"，
也可能三五月月後，感覺/喜好/習慣變化，又覺得不適應。

總之，隨便用就好了。

我是四期的噴鵝，我也換了，感覺上還可以!!
不過，我騎到現在也好幾個月了，不怎麼喜歡..
引擎轉速 幾乎都很高!! 都在八千多左右!!!

我的轉速比樓主更誇張耶
油門3/1多一點就上7000轉了
而且聲音變超大的

1.當然

2.這是廢話

3.騎乘者的問題

我車也改8.5克珠+GTR大彈簧，我體重也8X068.gif

可是轉速現在都會卡在8000轉，表速最高105(之前也還有8500轉，表速108，現在都沒了)107.gif

我改完也才跑2千公里初左右而已(目前總里程36XX公里)，有懷疑盤子吃溝了或珠子磨損或大彈簧軟了。

轉速高倒是還好，我個人的習慣起步都是摧1/4~1/3之間6500轉然後掉到6千轉再往上升，直接摧一半油門大概在7千轉(不想一敗，也沒比較快又吃油)

[ 本文章最後由 邦~ 於 2010-2-24 15:07 編輯 ]

我剛買車的時候(我買中古的) 五期噴射

隨便衝都可以上八千轉...9千也不難...

不過油就吃的很誇張大概1L/26

如果要標準改傳動的效果、可以接合4500轉、起步後在7500轉左右徘徊、終轉設定在8500轉一直拖...

再來就是珠重與墊片的調整、大致上是這樣。
彈簧的硬度會影響珠重的配置。