JR 100 適用大彈簧 通用性與硬度

回覆 1# sky2001icq 的文章
1.豪邁/迪爵/JR/RX/G5 125化油/G3&G4：GY6(GCW3)
2.RC/G5150&125Fi：LFE2
3.戰將/GT/悍將150：H7A
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大彈簧自由伸展長度：1>>3>=2
壓縮硬度：3>>2>1
舊悍將H6B和Dink150的KN7沒用過，沒辦法給意見
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一般來講，長彈簧重扭力&短彈簧重馬力
JR用G5短彈簧的確硬不少
前普力保持原廠沒更動的話建議不要再降珠重
可還能要視情況把重量多加個0.5~1g左右


回覆 2# 肉腳吳 的文章
DIO50的開閉盤小小的...怎麼會跟JR用同一條大彈簧
共用的話大概也不是很適用吧

回覆 10# uranuslp 的文章
金屬(應該說所有的受力物件)預壓久多少會產生潛變
更何況是裝在開閉盤裡天天操
舊品會比新品短一點、軟一些是正常的

[ 本文章最後由 agehakai 於 2010-2-24 14:47 編輯 ]

這你可能還不是很了解吧!
JR跟DIO的確是可以共用
去爬一下文就可以知道囉
開避盤大小跟彈簧大小沒什麼關聯吧
只要內部做一樣就是通用
有玩過JR的人應該都知道有通用
除非你只是花錢請人家改,也不會試著去學習或問問題

嗯....有時候通用&適用我覺得是兩碼子事啦
不然以JR的後總成來講
要塞Dink150的KN7&GMAX150/200大彈簧也為何不可
只是長度&硬度都不是挺適用的就是.....

我自己玩光陽翔鈴車系(引擎通勾引/翔鷹)有段時間了
畢竟是冷門車，沒啥改裝品，所以傳動部分都自己來^^"
說穿了JR傳動就差在皮帶長度、飛盤、普利盤跟舊車款不太相同
(飛盤因為區軸端牙不同不能流用，不然皮帶&盤我都有玩過)
後普利總成是萬年不變的KBN
到了VJR/MANY又不太一樣了，有機會看到實物的話可以再分享

[ 本文章最後由 agehakai 於 2010-2-24 17:07 編輯 ]

大大 要加速比較輕快一些的
用硬一點的彈簧會比較好呢??

[ 本文章最後由 sky2001icq 於 2010-2-24 21:01 編輯 ]

理論上，要加速快的話
越硬的大彈簧可以讓引擎的轉速維持的更高
假設像4V引擎是越高轉出力越強，傳動高轉自然加速會快
但是過硬的大彈簧，會讓普利組在引擎接近終轉的時候
開閉盤沒辦法全開，變成轉速高但是沒尾速

所以你問說要加速時間短，要配何種大彈簧
可能要把引擎出力&前普力特性一起考慮進去
假設引擎出力帶偏高轉，而且會隨轉速越來越強的話
自然配重視馬力輸出的大彈簧加速會快
BUT像豪邁/迪爵這類偏低轉輸出的引擎
重視維持扭力的配法自然會比較好
我的理論大概是這樣啦

過硬的大彈簧，會讓普利組在引擎接近終轉的時候
開閉盤沒辦法全開，變成轉速高但是沒尾速
那怎麼知道有沒有全打開呢??
或是引擎是否有足夠推力來開啟該彈簧呢??

大大謝謝你 084.gif

[ 本文章最後由 sky2001icq 於 2010-2-24 20:58 編輯 ]

Q1：很簡單阿
假設前普利都維持高轉傳動的配法不動的話
較軟的大彈簧會起中拉轉速度稍低，加速沒那麼快
不過中高速剛好讓引擎落在最大出力帶
簡單來講就是中尾段好摧
較硬的大彈簧就稍微相反而以

Q2：這...JR有轉速表吧，看時速/轉速表的變化來配吧
JR我沒實際玩過所以也幫不上忙
原廠大彈簧蠻便宜的，有工具的話自己買回來DIY玩玩看如何!?

嗯  小弟已經在配了
謝謝大大你了101.gif
大大你也在高雄阿
大大願意騎騎看我配好的 給我意見嗎?

這樣來說JR跟FIGHTER的大彈簧也是共用囉?!
不知道那1500轉的裝原廠JR會不會讓JR皮帶快速損壞@@"

原文章由 sky2001icq 於 2010-2-24 21:15 發表
嗯  小弟已經在配了
謝謝大大你了101.gif
大大你也在高雄阿
大大願意騎騎看我配好的 給我意見嗎?

個人配過兩種覺得還不錯的~

8gx6 + 1500轉大彈簧   和  7gx6 配良輝盤