改車前要想清楚 珠子改回原廠 已換上大彈簧

GSR原廠是全15吧??
我自己是換全14
起步有好一點點
但就真的是"一點點"
13的話 我沒換過  據說會小空轉一下
如果要換的話可以試試搭配大彈簧

[ 本文章最後由 jingwoei 於 2010-2-22 09:39 編輯 ]

知識分享^^
化油版GSR是15克
噴射版GSR是14克=NEX克重

珠子都換輕了
彈簧還加硬?!
轉速會不會飆太高阿??
起步轉速8千@@"

應該這麼說

既然要改，就差別大一點

沒動引擎的前提下，沒轉速何來的速度?

而又要有高轉的效率，就跟盤子和後普利有關了

當然初學還是玩玩珠子彈簧的就好了

至於你說的起步轉速8千 .. 除非你平常都起步一敗

不然也不太可能一起步就8000

不然改過傳動的不都轟隆隆就出去了?

不管油門催大或催小? 對吧 ~

了解
但高轉起步不會很大聲(高轉)然後沒力嗎@@
有點怕變這樣
珠子降輕又加上彈簧變硬
怕買了彈簧之後試了後悔...

會像你說的

可是不會很極端

如果你配置不是很極端的話

但跟原廠比起來，的確是會轟隆隆的，然後比較沒力

不過真的要比速度的時候，反應跟加速就不是原廠可以比的了

如果害怕高轉沒力的話，那就一步一步來吧，照你想要的去做

只是想說拆傳動也要工資，分兩次就收兩次這樣

up to you ~ 每個人感受也不同，調到自己喜歡的才是最棒的

會高轉沒力就是你的配置有問題

導致打滑跟空轉

原文章由 haven6000 於 2010-2-21 21:49 發表
原廠是0轉 1000轉是比原廠硬1000轉

這個論點我有不太一樣的解釋
原廠0轉這個講法其實不太對

所謂大彈簧的幾轉
代表的意義是在機件(開閉盤)上轉速達多少開始被壓縮
轉速數字越高的彈簧係數越硬
相對起步轉速較高

但是各家廠牌的1500轉實際裝上車又會有誤差
所以幾轉代表的是一個參考值
而非絕對值


最後回歸本文
建議開板樓主轉速可以先設定在靜止狀態下全油門7000-7500左右
在上路測試過程中以轉速穩定上升不嚴重掉轉為原則

[ 本文章最後由 性感小信 於 2010-2-22 16:50 編輯 ]

我GTR原廠普立珠11克
我改全9克+機怪1200轉大彈簧其他原廠
一開始尾速真的超難拉
不過有種貼背感
騎了2~3天
尾速就越來越好了
不過大概還是在105上下-.-...
起步還不錯.滿衝的
只是我對傳動還是不會配= =...不知道這樣o不ok...可能還要多試幾次不同的配法用看看
話說普立珠用混搭的好像滿多人都不太建議呢@@

換就對了
看哪邊不對在上來發文吧
不然只是光想也沒用 呵
先把珠子換上