G-Max 4V 150 很難的黃油孔,請問技巧!

原文章由 kivenh27 於 2010-2-14 00:41 發表
那顆黃油嘴真的很難打～
會漏出來都是角度不對的關係～
小弟是把邊條(關刀)拆掉～
這樣比較容易看到黃油嘴～
但是要蹲著看～
小弟是一隻拿手黃油槍軟管～
黃油槍放在地上～用腳頂著～
一隻手抓黃油槍壓桿～
慢慢試壓看看～
黃油槍壓桿有阻力時才用力壓～
如果沒阻力就調整黃油槍軟管角度～
雖然還是多多少少會漏出來～
但是一個人弄～
這種方式我覺得是最好弄的了～
參考參考看看囉～

真慶幸我們手腳都健全...

可以做這種高難度動作...

換個有角度的牛油嘴就好了

什麼都不用拆，我是躺在地上，
事先看好角度，用尖嘴鉗夾住黃油軟管，
再套進黃油嘴，即可打黃油，
不過擦拭兩旁溢出來的黃油時，就要費點時間，
參考看看!

原文章由 6622 於 2010-2-15 22:52 發表
換個有角度的牛油嘴就好了

謝謝這位大哥的建議!

但是...油嘴不是對上對準就打的進去了(以G-Max車種而言)

因為要施力把油嘴跟連桿上的油嘴頂著

才打的進去,要不然都是..空包彈..

原文章由 阿慶仔 於 2010-2-16 20:07 發表
什麼都不用拆，我是躺在地上，
事先看好角度，用尖嘴鉗夾住黃油軟管，
再套進黃油嘴，即可打黃油，
不過擦拭兩旁溢出來的黃油時，就要費點時間，
參考看看!

很多地方很難擦...

我沒有躺在地上耶!

因為我在我家樓下施工,醬躺著

怕被鄰居關懷,我會不好意思...

我承認我懶....
但是我車買來到現在3年半了才騎2萬初
打過兩三次都沒啥感覺...避震原場
感覺避震還是太硬....
自從DR離合器裝上後我就沒有想要改車的意念了......

[ 本文章最後由 99876654 於 2010-2-17 14:43 編輯 ]

原文章由 99876654 於 2010-2-17 14:41 發表
我承認我懶....
但是我車買來到現在3年半了才騎2萬初
打過兩三次都沒啥感覺...避震原場
感覺避震還是太硬....
自從DR離合器裝上後我就沒有想要改車的意念了......

台中大里摩特的技師是建議 一年打一次 看哩數有點不太準

聽說G-max的避震反而好像越硬越好騎的樣子
我是沿用原廠150 黃色那支 在台中市騎的時候 感覺都被人孔蓋頂到肺了 都在懷疑前叉可以撐多久
蠻想去換G200那支白色氮氣 條件是連同前叉要一起整理 否則前叉會提早收工

想說居然 前叉+中置都換了
六連桿應該也順便處理一下培林(bearing)
六連桿上面的兩顆Bearing
PGO原配的台製 2顆報價台幣400 好像還含工的樣子
SKF制 2顆就不知道台幣了

牽一髮而動全身 打破恐怖平衡的代價
可能就是為了換個中置 就要準備個4~5千塊
想一想代步速可達而已 能騎就好
整個人就縮了

[ 本文章最後由 kimfatt 於 2010-2-17 14:54 編輯 ]

原文章由 99876654 於 2010-2-17 14:41 發表
我承認我懶....
但是我車買來到現在3年半了才騎2萬初
打過兩三次都沒啥感覺...避震原場
感覺避震還是太硬....
自從DR離合器裝上後我就沒有想要改車的意念了......

桃園人...

那離合器哪摸大的效果唷?

是抓很緊嗎?還是怎麼樣?

跟加速度有關係嗎?

目前車上的機怪,抓是抓的住,但就是覺得震有點大...

回覆 17# kimfatt 的文章
前叉已經調整好了
用手壓車尾還是覺得新的比較硬
現在已經變的有些疲軟了
但是騎乘時過彎還是不軟腳,就沒有想要換了

回覆 18# saxoangel 的文章
他的設計不一樣
你有空的話
我車可以借你騎騎看
但是我有改過缸
....離題了....剩下還是PM吧
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好哇~
有機會出來借我坐坐看~
話說桃園...
好像沒有幾間車行對G-Max很瞭解的
所以車有什麼要動的,都會去何大那或自己買料DIY
就連這次的打黃油也是
我桃園-中壢差不多問了10間車行吧!
都問說什麼黃油?機車幹嘛打黃油...!)
有的車行會說你那是G-Max唷?我們不修唷!)
很久以前招牌掛PGO特約車行老闆說機油濾心???在哪???)
在這次自己動手打黃油前去的桃園市經銷商:
(你黃油還有不用打!你後輪煞車皮沒了,要不要換!400塊)
唉.........093.gif