光陽新技術?停車3秒自己熄火

停個紅綠燈就熄火  然後又要重新發動

看來啟動馬達很快就壞了.........093.gif

估計...
1.搶黃燈的人會變多....
2.電池業股價會上漲..

都會區車輛走走停停(機車又比汽車更多了二段式左轉的停車機會)，
觸媒轉換器因經常熄火以至進入冷卻，難以達到正常工作溫度，
廢氣中的有害物質更難以被消化，排放更多，
新車必需要擁有新的冷車排放標準才得以銷售，同時價格....................................
舊車繼續在路上跑，繼續配合停車熄火政策，排放更多的有害物質..

[ 本文章最後由 Galahad 於 2010-2-9 14:53 編輯 ]

如果這樣的話最好可以設定開關
看自己須不需要這個功能~

有開關啊,可以 ENABLE/DISABLE 這個功能,
問題是,這樣不是脫褲子放屁(多此一舉)?
給個熄火開關不就得了?

不要說近幾年汽車比較常見
這個熄火裝置的構想Honda很久前就在小綿羊上實施過了
日本dio以前就有這類裝置
不過他們是設定10秒車子未動作便熄火

至於光陽將感應器設在前輪的位置
停紅燈應該會看到一堆人扭腰擺臀前進後退吧.....

原文章由 simpleton 於 2010-2-9 16:40 發表
不要說近幾年汽車比較常見......停紅燈應該會看到一堆人扭腰擺臀前進後退吧.....

看著這段話加上腦海裡浮出畫面
真的是太好笑了

那開關是.  關掉就跟現在一般的車一樣，打開才會有3秒熄火裝置

可是3秒也太快了吧!

應該湊個整數 5秒  10秒吧!

這個消息在上星期雅虎新聞也有報導 (以下轉貼雅虎新聞)

新機車裝置惰速熄火 將可降低污染！！

兩年後，新型機車將有可能裝上「IDLE STOP」惰速熄火裝置，有效改善機車等候紅燈時空轉，所造成的空氣污染，降低國人吸入廢氣中的懸浮微粒的致癌機率。

台灣區擁有二千萬機動車輛，因交通號誌未能依實際路況與流量而轉換，導致行進中的車輛每遇號誌警示即開開停停，所排放的廢氣在未完全燃燒下，增加有害氣體的排放，造成空氣污染，影響國人的呼吸品質。

環保署空保處三課課長胡明輝表示，目前正在研究「IDLE STOP」惰速熄火的裝置，一旦成功，將裝置在新機車上，每遇紅燈即自動熄火，而駕駛人要起步時，只要旋轉油門把手即可啟動引擎，如此一來，將可大量改善因十字路口停車所造成的機車廢氣排放。

依據行政院環保署所推估的空氣污染總量，台北縣、市機車每年可產生約三點八萬噸及二點二萬噸的一氧化碳（CO）、一點九萬噸及一點一萬噸的非甲烷碳氫化合物（NMHC）等污染物。一部四行程機車每行駛一公里所排的廢氣，是自用小客車的一點四到一點七倍；二行程機車則更嚴重，約一點八倍到二倍，機車廢氣的確是都會區空氣污染的主要來源。

來源:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100204/115/200ie.html

塞車不就慘了
大家上演"推車技"
因為3秒會熄火..
乾脆不用摧的
用走的