光陽新技術?停車3秒自己熄火

喔喔喔
我已經更改啦




那如果這樣不是很傷引擎嗎
停停走走不止傷引擎
應該也耗油吧
3秒真的很短

[ 本文章最後由 綠茶山 於 2010-2-8 20:30 編輯 ]

兩碼子事請勿混為一談
現在主題是在討論光陽這個新自動熄火系統,
什麼怠速不穩熄火的請移駕其他主題   

那種東西8年前左右就有人研發出來了= =只是問題一大堆
後來廠商就沒在開發新的改良版出來

那種我覺得沒什們實用性!也會縮短引擎的壽命

8年前? 那差不多是 HONDA 大推 IDLE SYSTEM 的時候吧?
那時有看過日本 HONDA 的機車 DM ,似乎是很環保的系統,
可是後來並沒有"發燒"到台灣或世界各地(沒聽到什麼消息),
估計是如你所說的有了什麼瓶頸/問題吧? 所以消失了

依我對 IDLE SYSTEM 所知,光陽這種做法只是半吊子而已,
不如痛快點全車系都給個熄火開關手動操作比較好,
搞這種噱頭系統沒什麼意義

傷不傷車一回事，可以預期大大小小一堆車禍

我印象中
早在8年前HONDA就把這機車用在小CC車上(好像是DIO或TODAY的機種)
基本上讓車熄火倒很簡單
重點是啟動的時候
怎麼讓加油門的時候能讓引擎很穩定的啟動
而且啟動的同時是不能聽見目前一般啟動馬達運轉的聲音
現在的啟動馬達運轉的時候
是通電之後
齒輪會伸出來帶動引擎運轉
所以會有很多雜音
所以IDLE STOP的啟動馬達種類
不可以用現在一般的啟動馬達
還有就是其他人所提到電的問題
這系統看似方便
不過走走停停電的消耗可不小
至於會有什麼問題嘛
讓最後這系統又消失
好像是車子停太久之後
然後問題就來了
意思就是...
車子行駛停止之後引擎會停止運轉
如果停止時間超過太久
這時轉動油門
車子就不會走
因為停止時間太久車子會自動解除
必須另外按啟動馬達才能繼續運轉
這對有些要停超久的紅燈路段會很危險
明明催油門準備要走，偏偏引擎不發動
也對騎車的人很危險
另外
有些騎車的人壞習慣
車子臨時停車，比如買個東西送個貨
車子靜止所以引擎自動熄火
萬一有個手癢看引擎熄火而去轉動油門
這時車子可是忽然會跑的
又是另一個危險
再來
開版大有提到
引擎熄火之後
瞬間轉動油門是不會有作用的
這對很多人又是另一個不方便
畢竟車子感測到瞬間油門開啟
所以判斷是小孩子搗蛋
因此不於理會
在處處是車的都會區
這樣不就更危險
所以雖然IDLE STOP看似方便
不過就是有一些使用盲點
這些盲點也就演變成一些危險
等上市之後再看看市場的反應吧
我想預期光是IDLE STOP的時間長短設定就有的吵了
最後就像樓上所講的
一堆車禍.........
等著讓後面追撞的人賠

[ 本文章最後由 Rongbin 於 2010-2-8 21:43 編輯 ]

3秒會不會太快了
至少也要10秒吧

繼中秋節禁止烤肉之後又一個打著環保招牌的白痴政策.......

整天在找機車騎士的碴，有沒有想過一輛1.6的汽車排氣量是機車的幾倍？
更不用說那些3.0或以上的車了！

與其在那邊設計一些毫無意義的東西，不如好好想想怎麼改善交通吧。
為啥短短的一百公尺要等個三、四次紅燈？少停這些紅燈就少排多少廢氣了....

話再說回來，這種東西實裝的話，廠商又要趁機漲多少？三千？五千？

原文章由 worksmart7923 於 2010-2-8 21:47 發表
3秒會不會太快了
至少也要10秒吧

之前HONDA配備IDLE STOP系統的車也差不多是3秒
所以我想這時間應該是不會差太多

個人認為5秒差不多~不過這種設計用在郵差車上應該也不錯哦~~

其實耗油~還是要實際測過有開跟沒開去做比較才會知道，消耗程度..啟動馬達會比較傷吧?
換個角度想，在擁擠的上下班市區(機車道紅燈處總是塞的滿滿的)，如果多數人的車上裝有這種功能~對等待紅綠燈的人們所直接吸入的空氣污染源，有很明顯的改善，若是非擁擠市區或塞車路段則可以把IDLE STOP關閉~@@