化油GSR一萬兩千公里心得附注意事項

心得 · 2010-2-8 15:51

GSR 125一年兩個月一萬兩千公里騎乘心得與注意事項分享
當初爬了很久的文跟比較了幾台車選擇了GSR
騎了一萬多之後跟大家分享一下心得跟一些注意事項
給要買這台車，跟有這台車的伙伴們一些參考～

特性：
1.加速區域～從40km-80km間相當順暢，一氣呵成，再加速相當優良。最大扭力在6000rpm
維持這個轉速會很好騎。084.gif
2.有加速磊設計，油門約轉到1/3就會開始有力，引擎聲也會改變，油門超過一半以上並不會差異太大，因為油氣過多。
3.後避震器很硬，即便騎到一萬多也只調了一圈多的彈簧。前避震大約一萬後開始變軟，可重灌油。
4.過彎靈活（把原廠胎換掉更好）
5.大燈屬於倒梯型，可涵蓋一整個車道。

6.化油器有怠速、低速、高速油嘴(92號)之分，可改95油嘴（同DIO）會更有力一些。
8.壓縮比10:1可以吃98汽油，台塑的比中油的有力，油耗差不多。
9.最大馬力11.42ps/7500rpm，1.2kg.m/6000rpm。
10.缸徑x衝程：53.5x55.2mm，跟GTR、競戰比衝程較短(57.9mm)，好拉轉。但為2V車種所以80km以上開始疲弱。
  算是犧牲起步換得中速。

改裝：
1.普利珠化油版為15G，噴射版為14G，大約一萬開始吃珠，建議換成KOSO的硬度較高，通用RV150。
2.前煞為單二卡鉗配200mm碟盤，以原廠來說算是不錯了，超過60km以上急煞會比較不足。來令通用
  三陽阿帝拉、大眼悍，改裝碟盤通用RV150後碟或R1、大眼悍前碟。後煞軟腳無力，可以改雞牌來
  令跟NCY加長煞車腿。

3.傳動海綿及隔層過多容易散熱不良，可以改成金屬濾網效果較佳。

4.碗公很重可以換輕量化碗公，起步會改善一些，雕花的離合器吃不滿，也吃很快一萬多就要換了。
5.大燈四期可改五期透明燈殼亮度會好一些，或是加大瓦數、強光線組。
6.原廠胎通勤尚可，熱血不足。前輪可以改3.5-10轉向比較靈活。
7.可以調整混和比及加速磊，會比較有力。
8.拆減壓臂及換鋁合金風扇座可減輕曲軸及凸輪軸負擔，會比較有力（保固內自己斟酌）。
9.改強光線組後因為線路組抗低，大燈吃的電流會增加，所以發動時電瓶端電壓會下降0.25V
待速掉轉也會更明顯，有改裝電力的車友務必注意電瓶保養。

注意事項：
1.機油心原廠規定2000km換一次，沒事記得換，換了沒事。齒輪油可使用10w-40機油（維修手冊有記載）

2.測漏機油（需搖車身）後再洩正下方洩油口之後其實已經沒機油了。
3.機油加到油尺一半左右(900cc)會比較有力。
4.一萬KM清理化油器時低速油嘴已經有堵塞現象。
5.前來令大約一萬就會磨平，用的兇的5-7000就平了，記得每換一次後輪檢查一次前煞車。

6.煞車油每兩年更換一次，並使用DOT4號煞車油。
7.電池要每年拆下來加水充電一次，因為一年電瓶就會失水1/3～1/4（沒改大燈也是），不然兩到三年一定掛（都乾掉了）。 GSR沒電會無力。（條件參考：白天16km，晚上16-20km騎乘）
8.汽油心大約兩年清潔或更換一次。

其他的想到再補充囉～

[ 本文章最後由 murphy0615 於 2010-2-11 12:57 編輯 ]