GP賽車為什麼需要排氣管?

原文章由 kf153370 於 2010-2-5 09:08 發表
你可以參考一下F1 賽車...那個就真的是沒有排氣管.....

他只是一支小短彎管往後能使廢氣往後排而已...當然材質是特殊的  才能受的了F1引擎產生的高溫..

樓主說的是GP的賽車  並非一般的道路用車，請大家看清楚...

而我認為一般GP賽車轉速還沒那麼高 所以還是需要排氣管一點的回壓吧！

至於MOTO GP 我想排氣管能產生的效果也不是很大了，如果有看到MOTOGP引擎在工廠測試馬力拉轉速的時候

是沒裝排氣管的...F1賽車也是一樣

我想條件轉速夠高的車子  才完全不需要排氣管功能的存在

感謝!!!終於有人會看標題了^^

我們老師說現在汽修的課程都亂了
連電機電子也要學...
剛好我這學期這兩科沒及格
(還真想早個兩年出生>"<)

原文章由 AkiyamaRin 於 2010-2-5 14:20 發表
如果不裝能增加馬力和扭力 廠商可能會考慮只裝個消音塞084.gif
省錢又省事 不是嘛~
不過甩尾、飄移賽or無限改裝那些高馬力高扭力的怪物車
管子 真的是通到底......一路暢通xD (還是要裝管啊！！099.gif )
至於F1到底有沒有管子...請自點

您的連結好像...無法開啟

學汽車不單單只是汽車學
有分很多部分，汽油、柴油引擎、2、4行程引擎
還有底盤也是一大科啊!!

現在要讀汽車真的要三思阿，
力學、電工、電子、製圖都少不了
還有讀起來才發現會跟原本所想的不一樣

當然~學完了就會修車了?!
才沒那麼簡單，基本上只算是半個學徒
改車就更不用說摟~

講得簡單一點...不是沒有回壓 就比較會跑......

是回壓要剛好 才比較會跑.....

所以各家的廠車 排氣管設計也有所不同

所以原廠車換 直通管 會跑嗎?

還有一點 你有提到 "消音"

MOTO GP 一樣有規定排氣聲的分貝限制

所以就還是一定要有排氣管的

沒有裝排氣管的話

排氣的出去回回堵一下在汽門出口
再排的時候會順便吸入廢氣
這樣會造成引擎動力流失而且又很吵
107.gif

裝排氣管 可以幫助排氣順暢
對於台灣這個小島來說 大部分的人接觸過的都是單汽缸車
而單汽缸車 沒有排氣管的時候 排氣的確比有排氣管快

但是 對於雙缸以上的引擎
每汽缸一隻獨立排氣管--太重
對於需要重視扭力帶發揮的車種 如隼 就是採用4-2-1-2
但是對於GP賽車還有F1賽車來說
最佳的配置是4-1
可以利用各汽缸的排氣時間差 藉由排氣慣性 產生虹吸效應
幫助下一顆汽缸排氣的動作
以便提升轉速

而且GP還有F1賽事 也是有噪音限制--也有規定須裝配排氣管

我映像中2001年的RC211V
怠速約在5000轉 最高轉載19000轉
儀表板上最低顯示的轉速是4500轉
應該算是高轉速的引擎了吧

原文章由 jam39178 於 2010-2-5 19:10 發表
不對喔~ 你要仔細去看

每台GP賽車都不只一根排氣管

我記得Fiat Yamaha 的廠車 跟 Rizla Suzuki 廠車一樣

除了側排外，坐墊底下還有一隻中排

M1是直四缸，應該是只有一根尾管
其他如Honda、Ducati、Suzuki都是V4缸，只是夾角看各廠家的設計，V4缸設計的廠車尾管就有兩支。
至於Kawasaki印象中也是直四缸，它也是只有一支尾管的。

我印象中記得gp有限制音量?

其實這篇的道理很簡單
就像大便為什麼要直腸一樣...雖然大便的時候轉速不高
可是還是要有阻力，不然吃進去的東西還沒消化就拉出來了還得了