好一點火星塞的好處?

如果真的要說出差別 就真的油門催起來
比較順 至於省油 感覺不出來
定期更換 注意混和比 才是重點

+1這小弟認同
小弟也有裝銥合金火星塞+dink250超壓線圈
騎乘起來確實力道較飽滿(用錢去換的)
說到省油，真的感覺不出來
裝不裝，取決在於你口袋的深度
個人建議，錢歹賺，還是省起來吧

當初也相信去換
結果剛換完
我都感覺不出來

錢還是花在對的地方拔

我自己GTR用NGK銥合金的感覺...
是輕鬆一觸即發.....
夏天如此..冬天也很好發...
還有加速力道稍為好一點(很細微的感覺=.=)
至於省不省油=.=感覺不太出來....
而且銥合金...一萬公里多拆下來...電弧頭(是這名詞嗎?)幾乎沒磨掉...
跟新的一樣....
車行老闆跟我說...銥合金可以用到3~4萬公里...
我看那樣子好像真的可以用很久.....

就算不是3~4萬...1萬公里就換..
銥合金花你不到1000...
C/P值應該也算高了吧??
除非你幾個月就一萬公里=.=
我一年約快一萬公里..覺得很值得...

NGK的矽導線沒有必要買~KITACO高壓線圈我沒用過~不過我是裝頂客250的點火線圈(我是騎奔騰G1)
http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;extra=&page=1
這篇你可以看一下

[ 本文章最後由 愛玩的文仔 於 2010-2-2 21:01 編輯 ]

話說.....
小弟我一萬四公里了還沒換過火星塞

好怕顧路-.-
改天檢查看看好了093.gif

換好的火星塞和矽導線確實可以提升車輛的性能
但是對於排氣量125CC的速可達
效果十分十分有限...
想省油想跑快一點
不如勤換空濾
效果更明顯

SYM原廠手冊建議3000KM就換一次....

拉轉有變快~冷車啵好發~力道變飽和~頭腦變聰明~快快長高高~~~~~
YA~

改裝並非一無事處

我上一顆NGK-CR9EIX火星塞用了6萬KM.......

正電極芯短了1/2.....

因此銥合金號稱用10萬KM....應該不是謊言

況且銥合金如果300元一顆來說.....也比每萬KM更換100元的火星塞來的划算

不是嗎??

當初老頭開車時想換高壓線圈(老頭的車是直接點火，沒有矽導線)及銥合金火星塞，
車場的人說「C.C.數那麼大，又那麼多汽缸，沒感覺啦！」；
騎速克達去車行說我要換高壓矽導線+銥合金火星塞，
車行老闆說「C.C.數那麼小，引擎又可愛，沒幫助啦！」；

我想改這些東西不能以排氣量來論是否該不該改裝，
而是爽度問題，
因為都在引擎蓋裡根本看不到(NA檔車及脫殼車另當別論)。
就老頭而言，
我的汽車最高時速可以到240公里，
但是台灣最高時速也不過110公里，
扭力湧現在4000轉，
老頭我3000轉綠燈起步就可以超車了，
引擎使用率不到45%，
換裝真的沒感覺；
摩托車最高時速假設100公里，
在市區起步可能都60公里，
新勁戰扭力湧現在7000轉，
老頭的車騎在70公里左右就7000轉了(因為沒改)，
引擎使用率也至少有6~70%之多，
所以高壓矽導線+銥合金火星塞裝在機車上的感受應該比汽車來的高，
但是機車引擎也因為容積小，
速克達又大多空冷，
燒穿活塞的機率還真的很大，
所以就老頭的結論是，
除非大改車才需要高壓矽導線+銥合金火星塞來對應供油濃度外，
老車也很適合改裝這些來改善點火效率，
以上是老頭的經驗。