不要輕易嘗試AERO的最大極限!!

嚇到我了
還好樓主護具齊全 下次騎別人的車還是不要太猛
不然還要花一筆錢幫朋友修車

[ 本文章最後由 路人X 於 2010-2-1 13:06 編輯 ]

這整台車可以換了吧........幾乎是全車要修...

這不是限量版的GTR Aero嗎?
既然是限量版~~重點是車殼買得到嗎?
感覺要恢復到原廠,是一件大工程

好痛喔！
雖然我GTR了不會想買AERO..但是看到車子變成這樣也會心痛....畢竟都GTR
如果想要把中賭上升的話～～～只要把那個橡膠割一半掉就好！！這樣傾角就會出來...全部拿掉！我只能說你心臟夠大顆...
PS： 跑山多年壓彎都沒聽到中賭磨到聲音了.....

感覺Y牌車的車台也太軟了吧...
雖然沒有拍到車噴掉得一瞬間..
不過看車體受傷的位置來看幾乎都是車殼刮傷而已...
也沒有看到車殼破裂...
我前室友是騎GTR的...
也是當自耕農，時速70雷殘之後車子噴掉直接去撞安全島...
車子直接裂成兩半...油箱都噴掉了，油灑滿地
我前室友就這樣住院住了3個月...
我朋友野狼壓車時速90車子噴掉也沒慘到車台歪掉..
大不了就平衡端子噴掉一顆，後照鏡爆掉，握把一邊破皮，前座放角的那一根歪掉，大燈噴掉而已...
而且我朋友的野狼摔了不下6 7次有了車台三角台還是硬得很，根本都沒歪!!
看來Y牌品質有待加強....
希望Y牌不要在搞上次GTR車台強度不足招回的大麻煩..
Y牌車我要買一定會三思
車台歪掉..太扯了190.gif

[ 本文章最後由 idcarroom 於 2010-2-1 15:15 編輯 ]

放輕鬆084.gif

別拼命166.gif

安全第一，騎車是快樂第
總之人沒事最好

安全護具一定要

恩...小弟有其他的話要說
其實騎車做側掛或卡普這些動作的時候
盡量不要踩飛旋踏板，因為他是一個會動的東西
因此對你的判斷或穩定性會有影響...所以這不是一個好的動作
而避震器的話，其實需要花非常多的時間跟精力才能夠設定到一個真正適合自己的狀態
恩...避震的價格不能等於裝在你車上的效果囉
再來就是傾角的認知，當車胎已經在高速行駛並且承受側向G力
只要磨到東西相對的等於將車胎頂起....這時候就會發生滑動
尤其正常跑山時，容易出現輪胎工作溫度不夠，胎壓過飽容易跳動
因此就容易發生轉倒...
其實我還蠻建議如果真的很喜歡跑山的版友，可以將熱胎後的胎壓控制在前22後23左右
我是說熱起來之後的胎壓喔...不是冷的狀況
讓輪胎減少跳動，並且過彎接地面積較大，接觸地面時間也延長
相對的就比較容易應付突發狀況
另外Y牌車的骨架剛性沒有這麼差，主要原因只是因為你掃到東西胎被頂起來了
小弟淺見....以上

我記得帶行照去正廠零件可以拿

要有相關證明你是羅西版的車主

y牌車架跟其他廠牌比起來的確是比較軟

施主回頭是岸。
最後測試的結果，換來更多錢的失去，又何必呢?107.gif

我以前熱血過，不過現在認為它只不過是一台車，沒必要去折磨自己和車子吧，讓車子漂漂亮亮的不是很好嗎?