五期新勁戰 改傳動經驗分享

你抓到重點了...
現在新勁戰起步爛透的秘密就是要用外銷版皮帶>"<
因為環保要省油的設定...搞的皮帶越來越短..

你說   
2009年12月10日牽車剛滿5個月

是我看錯   還是我搞錯?  我真的不懂

看見這篇 改傳動後的高油耗問題  想想 拙人應該算是異類了....

原本車輛是因為轉速異常高 車輛 最高轉速莫名地達 9千3

導致油耗每公升僅能有 22~24 的誇張高油耗.............

( 新車拿來的時候 最高轉速是8千 不管長短距離油耗均33 )

所以自行研究後配上自創傳動設定 (不遵循店家建議的改法)

目前以拙人車輛來說是  4千接合 6~7千可發揮最大加速度 最高轉速 僅 8千3

缺點 起步 ( 0~20 ) 無法拉轉快速衝出 最高時速 僅 95 拖尾僅能上 100

優點 長距離騎乘油耗 可達 40~44 km / 1L ( 無改電係引擎等 )

短距離騎乘則有 26~30  Km / 1L 不等的油耗 (上班離家不遠的關係)

Ps 基本上 想省油 通常不太會跑 要跑就很難省油 兩者不可兼具 (汗)

這算是拙人個人配傳動的經驗與看法..........

[ 本文章最後由 mingli 於 2010-2-3 08:02 編輯 ]

開板大的車是在我退伍那天買的耶！
（純粹來喇賽的）105.gif

謝謝你詳細解說分享所有改裝測試
以我的經驗(我上一台舊天鵝) 我覺得有個建議
原廠車配傳動要配的能故到起中尾不是不行  而是很難且很費心力
因為要配傳動要顧慮到車子的最大馬力值 最大扭力值  轉速點
所以很多人(包括我)到最後也都回歸原廠  
因為原廠顧慮到整體性能  說真的原廠傳動我覺得非常不錯  起速 尾速 中速等反應都能兼顧
況且又能得到最佳油耗  性能也還不錯

建議可以朝58.5缸方向去走  你會發現動力提升很均勻  油耗卻跟原廠差不多(30KM/L上下)
這樣花費只比配一組好的(起中尾兼顧)的花費多一點
58.5配原廠傳動  頂多換大彈簧  其餘不用動  原廠傳動有可以負荷不是大很多動力的58.5
日後傳動保養也低廉  壽命也信賴長久
58.5的噴射車目前是主流之一  論技術論穩定性都已經有很好的水準

傳動刁完  時速飆高  油錢也偏高

小弟我還是先騎原廠技術練好再說

只能說... 你確定轉速會很高?如果很高但不耗油呢？　

我第一次配傳動..就是店家的盤組 + 原廠後普利 + " 7*3 8*3"珠子

之後我嫌太空又去換了8.5*6 想說看能不能把轉速壓低點

轉速 油門一拜 8000 之後衝終轉 當時原廠車尾速不過115- -

原廠胎 大家知道的 快樂.. 改完變117  現在MBR750.. 有105~110我就很

爽了 然而油耗-.- 1L30 應該可以跟中等的油耗相提並論 過35的 右手

一定異常的猛..

高轉帶來的代價 = 高油耗.

而且很傷皮帶093.gif

原廠最省.

良X 的, BOSS 6-7000 KM 會鬆掉

XX馬力的離合器, 2000KM 後會打滑

輪X的,原廠皮帶壽命大約只有 13000KM ....

原廠最好用不是說假的

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-2-17 19:02 編輯 ]

你都是技師試唷!?
我是改完之後技師他幫我裝測速器
叫我自己去跑一圈
回來跟他說 哪裡要加強然後他在改進
目前120
現在跟G-MAX150比爬坡 G-MAX只能咬住 追不過

我看完後腦中突然浮現一句話
"改來改去，到最後一定會改回原廠"099.gif

請問外銷版皮帶是歐規皮帶嗎