關於New FIGHTER操控性

我朋友目前是騎第一代的FIGHTER 化油版
讓他試騎NEW FT的結果是說
1.傾角變更大!~
2.整體高度有往下降!~殺彎感覺穩定性增加!~
(我想應該是因為一樣的懸吊系統,因為整體高度下降所產生的穩定性增高)

我個人目前已將前胎換成100/90/12 後130/70/12 體重100( )
尾速拉到113~115之間!~從100開始就覺得龍頭輕飄飄滴!~高速的穩定性真的需要加強!~還有後避震很容易軟腳!~連直線都會覺得整個車子相當不穩定!~
(測試地點：屏東戰備跑道 )

個人騎new fighter經驗與上一代fighter相比

new fighter不是將坐墊高度降低讓你感覺操控變好

而是車架及配重都有重新設計過

我也有騎過y牌神車

感覺彎道穩定性以及高速已經不輸神車了!!

個人經驗

就同一台車每個人騎車操控風格感覺一定不同,就跟有些人過灣是靠前輪轉向,有些是靠後輪轉向,如你不能理解我說的含意,我也不會為此在這打嘴砲,浪費板內資源;

沒跟你打嘴砲

就如你所說一台車每個人騎車操控風格感覺一定不同

純粹分享個人經驗

我想請問一下喔      後輪甚麼轉   難道他會跟前輪一樣可以左右轉動囉   

後輪可以轉 第一次聽到   我只知道前輪可以左右轉  沒聽過後輪也可以轉

別筆戰吧 ....

這台的操控性根據大魔王的報導

我的感覺是進步很多

雖然沒有騎過

但是看路上騎 NEW FIGHTER 的人似乎感受不到操控性不好

新車一定有他的進步啦
雖然還沒騎過新FT
我有騎過舊FT
讓我覺得輕的有點可怕
動力不錯是真的
可能是因為習慣G-MAX的重量了
所以會覺得輕吧?
勁戰麻...
各方面都OK
動力方面麻...
以原廠來說不是很滿意就是了
以上純屬個人淺見呢
車好騎自己滿意就好呢!

感覺上  有進步是一定的  新的東西沒進步 誰要買= =?

個人感覺  坐墊 的確比較低  後避震也降了 所以整台車 會呈現 較平穩
(軸心還後拉 3mm)   有點類似 "後移車" 的特性   所以會讓人呈現較穩的 "錯覺"

配重  感覺沒進步太大.....  因為坐在車上  靜止時 轉龍頭 還是很輕飄飄的感覺...

過彎  可能有些人會覺得舒適  有些人覺得 可怕   我想跟 坐姿 本身 可能也是有點關係

不要筆戰我  我只是討論 跟 發表些騎過的意見

(ex: 小弟殺灣時  都只坐  坐墊的前端鼻頭那  )

根據小弟友人的經驗 他本身是騎06年的FIGHTER

在騎過我08年冠軍ZR之後我有問過他 他說其實龍頭的感覺還是差不多輕

但車子後方的重量感覺上是有比第一代(06年車)來的輕些(靈活點)

所以之前有版上的前輩們說過有改變是可以確定的

可是既然新戰將龍頭也一樣輕

那將原FIGHTER的後避震改為新戰將的避震(340mm)

而椅墊的高度也改成同新戰將的高度 不知是否整體過灣感覺會改善些許呢?

而新FIGHTER的軸距比原FIGHTER多了3mm(類似後移效果)

使的整車車體延伸變長 若在換上新的後避震(340mm)這組而不延長軸距(3mm)的情況下

效果也會改善嗎?還有請想嚐試大大們試過之後給個感想

感謝

[ 本文章最後由 Magthiew 於 2010-1-30 01:01 編輯 ]