騎了很多年的代步車，直到最近這一年也才開始摸車
在板上高手的指導下，才慢慢了解到機車的各項調整都是需要平衡的
因為平衡騎起來比較舒服，再加上手腳不靈活...不適合騎快車...咳咳
至於為什麼文中沒有提到氣瓶呢??因為在下是窮人所以用的是東吳團購到的07年MT-AR...
所以我對有掛瓶如何調整並不了解...請不要問我相關問題~因為我不會~XD
也請板上眾高手，手下留情(我是新手~要鞭請鞭小力一點 ~謝謝)
這篇避震的調整心得，非常在此感謝板上高手的指導~感恩
小饅頭：避震器下方保護油室筒身不觸底之橡膠塊
預載：可調整彈簧壓縮之部位(彈簧軟化後需用預載壓縮彈簧才能得到所需的彈力)
fast：阻尼油孔變大，伸縮速度變快(即變軟)
slow：阻尼油孔變小，伸縮速度變慢(即變硬)
步驟一：
阻尼往fast端調到底(先調整為最軟，之後再慢慢調硬)
步驟二：
預載調整至最上方，隨意找一明顯處將預載做記號以用作圈數計算(劃線或刻線)，並將小饅頭往上調整並頂到筒身
步驟三：
將預載往下調整XX圈(依個人喜歡，我自己是轉25圈有稍微壓縮到彈簧)，不立中柱坐上車(需另一人幫忙扶車)，坐正後下車檢查小饅頭下沉量
步驟四：
單載建議下沉1.5公分，雙載建議下沉1公分即可
下沉量不夠，代表太硬，需將預載調鬆(放彈簧)
下沉量太多，代表太軟，需將預載調硬(壓彈簧)
此時調整彈簧可以5圈作為基準較不費時，微調時再用1~2圈的方式調整(因每次調整後都需不立中柱上車以檢查小饅頭下沉量)
步驟五：
在得到需要的下沉量後就可外出試車，此時則需衝撞人孔蓋來判斷阻尼調如何調整
出人孔蓋後阻尼上下擺動輻度過大，並可感受到2~3次上下輻動(變搖搖車，但搖久也容易觸底喔)，代表阻尼太快，每次往slow調整2~3段後再重新試車
出人孔蓋後阻尼下沉來不及回彈並感受不到回彈，再次經過人孔蓋時因阻尼壓縮過度無法回彈(變鐵棒跳跳車)，代表阻尼太慢，每次往fast調整2~3段後再重新試車
出人孔蓋後阻尼只感受到上下擺動一次，並可感受到阻尼慢慢回升即是一般人喜歡的Q度
謝謝阿冰版主的提醒，小弟已更正~
[ 本文章最後由 sapdo41 於 2010-1-27 23:43 編輯 ] |
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