我的ADDRESS Z與CUXI外殼維修.的驚訝之處..

說真的    YAMAHA真的很貴

我的GSR
上次也H殼 跟左邊定位方向燈組 撞壞
也去車行問 H要1500 ,  燈組單殼[不含燈泡]550
後來去材料行 H殼 600 , 燈組[含燈泡] 500
拿去車行裝收工本費400 都還有剩的預算!
可以先去材料行問問 可以多省一些錢錢~~

鈴木AVG125在日本走"平價通勤代步用",零件在台灣生產自然價格親民;倒不是車子品質不良;這也是對車主日後保養花費省,是很大優點
山葉車款在一些人眼中認定為高價車款,車廠自然對車成本毛利抓的高,對車越暢銷也不會回餽消費者維修成本降低,而各車廠外殼成本其實都差不多

原文章由 無牙 於 2010-1-23 22:21 發表


我沒說我修車2250很貴..只是要花錢修車心情不太美麗.哪1個花錢修車心情很好的[修車的老闆例外] 但是說真的現在的速可達外殼材料價錢也都太偏高了吧?

AN250的外殼 包你聽到會吐血

聽說全部加起來超過六萬orz

原文章由 jack1st2001 於 2010-1-24 16:18 發表
聽說全部加起來超過六萬orz

不會吧...T-MAX的全部CASE也沒超過這個價位耶...

不知你聽誰說的...

我是聽一位車友 算是工作室的他之前有接過case說的

光料件就從日本買來的 他原本也想買an250

後來是買馬250  如果是他唬爛 的話 不要怪我啦

我也有嚇到= =

應該不是唬爛 就我知道的防燙蓋4000還是6000= =

所以YAMAHA車殼比SUZUKI貴多少?
又比其他大廠貴多少?

說真的
從我以前騎山葉
到現在台鈴
我並不覺得山葉的材料比較貴
他牌的也很貴
而且山葉很多東西都可以拆開來買
他牌就要買總成