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顆顆~

那CIAO算不算110組的阿!(實際CC數未滿115)

雖然這台車不適合來飆...

還有VJR110呢!
====================================
綠色GSR

應該是圓昌車業的吧?(猜的)

原文章由 sg9522036 於 2010-1-25 17:25 發表
顆顆~

那CIAO算不算110組的阿!(實際CC數未滿115)

雖然這台車不適合來飆...

還有VJR110呢!
====================================
綠色GSR

應該是圓昌車業的吧?(猜的)

CIAO應該也不能算110吧...RX不是也是109CC嗎？

現在就等VJR110出現，這樣RX就不能獨佔110組囉...以後的110組似乎就變成兩隻羊的大戰@@+

綠色的GSR忘了是忍店還是圓昌的了@@"

我覺得  VJR  應該比 RX  先天上的優勢 來的好

個人見解

原文章由 綠眼青蛙 於 2010-1-24 20:08 發表
SUZUKI明明就有不錯的引擎(AN.UE)
跟YAMAHA差不多強的車體.配重
可是偏偏就是紅不起來. 怪怪...
不過還是期待[SUZUKI的逆襲]

很簡單...因為很少人在騎 在加上服務據點太少
越少人騎 車行會認為研究SUZUKI的改裝不划算
也許改個一台兩台 就算是極限了
要在遇到騎SUZUKI的車主也很難
熱門車系 車行只要研究一台怎麼改 以後來的客人就照這樣改
相對的 改裝場 也不想做賺不了多少錢的事 開個模 出個SUZUKI車種專用的改裝品
可能賣出收益只能剛剛好打平...也有可能倒賠...
在加上 改裝部品 Y牌就是比人家多...107.gif
有些想玩車 想玩改裝 第一個就會想到買Y牌囉...

光陽自辦賽事
就是為了提高賽場能見度
跟催生相關的改裝部品

而三陽是自辦金卡納
感覺比較像是提升能見度為主

至於台鈴則是贊助TSR
請他們主辦積分挑戰賽

各家都有不同手法

等我20考到大型重型後 我一定會去租一台GSX600來騎騎看的(這台比較有可能可以敗 )
當然也要等玩熟250、400這類的車再說(因為聽說超爆力 )再來躍進公升級
台鈴也是很讚的

比賽的車

基本上就是要求傾角要大
然後改裝品多
改裝維修方便

還有好的車架跟體質

所以光陽之前的車種少或者幾乎沒出現也是多多少少有關這些原因

當然的技術超群.就算是是騎菜籃也很威的