改缸的問題..

請問 現在有改缸  大部分都是用鐵缸嗎?? 有人在改陶瓷的嗎?

汽缸的品牌會影響到後續的動力?

請問JR 不用KS 最大可以上到多少....

改56 沒有需要拉到行程??  ((這是真的嗎

有大大可以解釋給我聽嗎??

((文筆不好..請勿見怪...

[ 本文章最後由 PK11314 於 2010-1-9 13:57 編輯 ]

不用車KS最大到56缸

大多還是鐵缸如要陶缸需加500~800之間看店家收費～

聽說陶缸比較耐用！ 我想有可能～畢竟耐熱比鐵高！

原文章由 lkmn76114 於 2010-1-9 13:32 發表
不用車KS最大到56缸

大多還是鐵缸如要陶缸需加500~800之間看店家收費～

聽說陶缸比較耐用！ 我想有可能～畢竟耐熱比鐵高！

那汽缸的牌子會有影響嗎??

耐用度店家 與騎士一半一半XD

店家施工不好 老阿罵騎三十買菜都會顧路

店家施工沒問題  騎士猛幹油門 機油用礦物油 騎到一千才換  不保養車子

也是一樣~~  早期一堆老牌車  騎了十幾年不吃機油的 勇健的大有車在

跑得快有跑得快的設定  相對的耐用度降低
耐用度提高就相對得犧牲一些性能

後續的保養也要花費心力

氣缸....不要沒聽過的牌子應該都OK吧~~

小弟G5上明輝的61  ~~使用一千多KM沒什麼問題...(上下學  偶爾一敗)

原文章由 sydjeffrey21345 於 2010-1-9 13:40 發表

跑得快有跑得快的設定  相對的耐用度降低
耐用度提高就相對得犧牲一些性能

後續的保養也要花費心力

氣缸....不要沒聽過的牌子應該都OK吧~~

小弟G5上明輝的61  ~~使用一千多KM沒什麼問題...(上下學  偶爾一敗)

板上有很多大大 都有介紹"高雄"比較會改的店家

可是我不知道實際改出來的話 效能是怎樣..

並不是看不起他們的專業..

而是店家太多...不知道要如何去選擇

其實身邊的友人
有改缸的話
可以問看看改出來如何
這樣會比較準
因為說大家都會說阿
都是一些行銷手段
即使改出來不怎樣
誇大一點你才會有興趣來改阿

小弟淺見 093.gif

原文章由 rsl8065 於 2010-1-9 13:53 發表
其實身邊的友人
有改缸的話
可以問看看改出來如何
這樣會比較準
因為說大家都會說阿
都是一些行銷手段
即使改出來不怎樣
誇大一點你才會有興趣來改阿

小弟淺見 093.gif

我身邊好像都沒有改到汽缸的....190.gif

56缸只有鐵缸.目前58.5有鍛造活塞.
改56價格從3500-18000都有,拉不拉條是車主決定.
某些店”保證班”喊出的速度是350m跑到錶速120以上帶保固.
小缸的改法各車店都不差,還是要看車主自己選擇.

我剛好也是JR想改55缸
也是住高雄,我還在挑店家
可能過年完在會弄吧

55比較耐用,56爆發性比55好
看你需求在來討論要怎動吧

我是比較要求市區騎程的敏捷性
打算改55+高凸+彷原廠手工管

原文章由 lcn 於 2010-1-9 14:39 發表
56缸只有鐵缸.目前58.5有鍛造活塞.
改56價格從3500-18000都有,拉不拉條是車主決定.
某些店”保證班”喊出的速度是350m跑到錶速120以上帶保固.
小缸的改法各車店都不差,還是要看車主自己選擇.

恩 改法大致上 都大同小異...
說真的 應該也差不到哪邊去吧
只是差在價錢而已...

原文章由 skoolrapper 於 2010-1-9 14:58 發表
我剛好也是JR想改55缸
也是住高雄,我還在挑店家
可能過年完在會弄吧

55比較耐用,56爆發性比55好
看你需求在來討論要怎動吧

我是比較要求市區騎程的敏捷性
打算改55+高凸+彷原廠手工管

到時候你去改完了記得分享一下你的心得噢