APEX的皮帶從KKC2換回KN7

自從去年年初廢掉了APEX的冷卻鐵管, 今年趁連假也來做點年度保養
來換個皮帶好了....

拆開傳動箱之後才發覺, 我從買第一條皮帶換上開始, 就已經換錯了
我傳動箱裡面裝的是KKC2的三星皮帶, 也是光陽原廠的
而且當時包裝外面標示的適用車種是Grand Dink 150

我這次買的皮帶是特別要求要KN7的... 入手價350元
皮帶外包裝標示的適用車種也是Grand Dink 150, 不過裝的是阪東的皮帶

我大略看了一下, KKC2的皮帶比較厚, 而且齒塊比較偏規則的波浪狀, 而阪東的KN7皮帶則相反...
難怪有轉速沒時速... 還一直從普利珠. 大彈簧去找問題, 卻沒有想到最根本的皮帶

換上KN7之後試騎的心得就是....
5500轉開始起步到時速40km, 油補多少速度就增加多少~
KKC2的則是一口氣衝到6000轉, 不過可以一路拉到時速60, 不過要再上去催油只換的到引擎的咆嘯, 速度增加有限

希望能有皮帶專家詳細解釋一下皮帶的厚薄和齒塊對傳動有什麼影響

原來皮帶也要慎選，不可馬虎~

  新竹這邊光陽材料店
上次買只有A博士的~ 服務員說通用 囧
A博士皮帶比Dink150 小一點.. 換上去有噪音傳動會有摳摳生
換回原來舊皮帶就不會了...

正在找Dink150的皮帶阿

我的車是Dink150

[ 本文章最後由 chihhung 於 2010-1-5 01:38 編輯 ]

許多材料行常見這樣的錯誤
在傳動組件這部份
他們往往會認為125車款的都通用
150車款的彼此也通用 ...這真的是 ......唉~~

APEX150跟DINK150普利盤角度不相同
珠重也差了4~5公克
搭配使用的傳動皮帶當然也會不一樣
這是考量到變速曲線

印象中APEX換GD的皮帶~因為GD皮帶比較長~所以會打到傳動箱~接著耐用度就會不夠....

原文章由 woi 於 2010-1-5 12:37 發表
印象中APEX換GD的皮帶~因為GD皮帶比較長~所以會打到傳動箱~接著耐用度就會不夠....

不需要印象了..我車上就有條a博士的皮帶
我是dink150的車..dink150裝上a博士的車
缺點
1.會有異音
2.耐用度比較差(我用1萬5不到就比原廠的dink皮帶用了2萬還慘不忍睹
=-=而且買了幾次下來.我家這材料行買的..都原廠的.
a博士都是用半島而dink都是三星的

旦優點..用在我的車上..加速上感覺會好一點=-=旦說真的..dink也好不到那去

原文章由 hiturtle 於 2010-1-5 13:21 發表


不需要印象了..我車上就有條a博士的皮帶
我是dink150的車..dink150裝上a博士的車
缺點
1.會有異音
2.耐用度比較差(我用1萬5不到就比原廠的dink皮帶用了2萬還慘不忍睹
=-=而且買了幾次下來.我家這材料行買的..都原廠的.
a博士都是用半島而dink都是三星的

旦優點..用在我的車上..加速上感覺會好一點=-=旦說真的..dink也好不到那去

沒錯就是有異音.... 原本兩萬多公里想把皮帶給換了~
換了A博士的皮帶受不了噪音... 騎不到一千又把舊皮帶換回來現在已經三萬多公里了093.gif

皮帶狀況還良好...三星夠耐用喔

原文章由 JAM 於 2010-1-5 10:46 發表
許多材料行常見這樣的錯誤
在傳動組件這部份
他們往往會認為125車款的都通用
150車款的彼此也通用 ...這真的是 ......唉~~

APEX150跟DINK150普利盤角度不相同
珠重也差了4~5公克
搭配使用的傳動皮帶當然也會不一樣
這是考量到變速曲線

呵呵...不只材料行,連自稱有30年經驗的機車行也會搞錯...
豪漢125是用KBF9000(跟奔騰相同),但用GY6-9000換上後,車子的感覺像是被掐住似的,表速頂多拉到90就很撐,KBF時可以雙載拉到127...

那KKC2和KN7皮帶的長度、寬度、角度是否一樣
可否用GMAX200的皮帶呢

我昨天也把傳動拆下(DINK150四代)