新聞] 交通亂源？ 機車族太沉重

機車族是國內交通亂源嗎？那是布爾喬亞式的觀點啦！立委蔡同榮認為，一味以交通罰單和機車停車收費來降低機車密度，非根本之道，倒是為保障機車族群用路安全，政府必須在道路規劃上更加用心。

蔡同榮日前針對機車族群用路安全長期遭到政府漠視，以致機車族於交通事故傷亡人數所佔比率居高不下，向行政院提出專案質詢，二十八日獲得回應。

他說，從媒體的報導，交通安全問題，確為重大民怨之一。然而政府、媒體和知識界對於機車族用路安全問題，大多流於以台北為中心的、布爾喬亞式的觀點，將機車族視為交通亂源，欣羨西方城市不像台灣道路有眾多機車；長此以往，機車族不只會成為交通事故最大受害族群，可能還要背負交通亂源罪名。

蔡同榮舉內政部統計通報指出，今年一至六月交通事故傷亡統計中，機踏車佔A1類（事故當場死亡或二十四小時內死亡）百分之四十三點六，自小客佔百分之二十七點二七，小貨車佔百分之九點五。然而，若從車種肇事率（各車種每一萬輛之肇事率）來看，機踏車為○點二九，自小客為○點四九，大貨車四點八六，大客車七點三二。機車族用路人佔交通事故傷亡比率最高，肇事率卻是最低，可見機車族並非媒體暗指之交通亂源。

交通部回覆強調，防制機車事故是道安工作之主軸，交通部持續推動汽機車使用車道分流、增設機慢車空間、明確道路標誌標線設施、機車專用道及優先道等措施，以確保各級車輛行駛道路之安全與流暢，並兼顧保護弱勢用路人之交通安全。

同時，為提升機車行車安全，交通部已依據「道路交通秩序與交通安全改進方案」年度工作計畫，要求相關單位將「交通標誌、標線更新及維護計畫」及「改善機車行車秩序規劃交通工程計畫」納入重點改善工作。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091230/128/1xvoh.html
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好感動~終於有大官注意到機車族的權力了
雖然不知最終有沒有成效，但是有人願意發聲就是一個不錯的機會了!!

　　要改的是台灣人的劣根性，違規偷跑這種事大部分的人都在做，社會秩序不良，再多法規，執行無效率、沒人遵守也沒用。
　　現在闖紅燈、提早出發、不看路的一堆，不只是車輛，連行人過馬路也是。有必要拿生命趕時間嗎？會差那一兩秒？
　　據在下所知，美國、日本是執法嚴格，久而久之養成人民的好習慣。台灣的風氣就是大家都違規，久而久之就習慣了。

個人覺得是教育的問題...
在小學教室裡面，老師說要遵守交通規則，但是上學放學，不知道為什麼，父母親接送已經成了流行，然後，在學校前面違規事實一堆，小孩看了有樣學樣，然後接著這些小孩長大了，有車了，就跟著小時候的印象走，騎車開車都跟爸媽一樣，氣死那些國小老師...
107.gif 這是惡性循環，無限迴圈呀...

該不會增設的機車專用道..........只有那麼一小條(跟橋上差不多?)

我也覺得是根本性的問題
或許機車可以視做是亂源
這一點不否認，因為不少事件
的確是因為貪方便而造成的
現況來說，機車道的增設或是優先道的產生
我看來也只是浪費公帑
因為汽車路邊並排違停的問題不去解決
這一點機車還是要騎上快車道與汽車爭道
再來‧‧‧
有一點我蠻好奇的
所謂的機車交通事故，好像有一大部分是被汽車碰撞產生的
這一部分也是列入機車事故中
難怪肇事率會是最高的

原文章由 shiyoo123 於 2009-12-30 15:10 發表
　　要改的是台灣人的劣根性，違規偷跑這種事大部分的人都在做，社會秩序不良，再多法規，執行無效率、沒人遵守也沒用。
　　現在闖紅燈、提早出發、不看路的一堆，不只是車輛，連行人過馬路也是。有必要拿生命趕時間嗎？會差那一兩秒？
　　據在下所知，美國、日本是執法嚴格，久而久之養成人民的好習慣。台灣的風氣就是大家都違規，久而久之就習慣了。

認同shiyoo123的說法 小弟在日本跟新加坡都呆過幾年 再那邊不太會看到交通亂象(不敢說完全沒有 畢竟還是有沒看到的) 但比起台灣到處都是改裝車亂竄改裝排氣管等讓噪音變大 機車改翹管顏射後方人士或是拆消音器製造噪音等亂象真是讓人不敢領教 也許真的是現在的很多家長太寵愛孩子 小孩要改車 不論兩輪或四輪都沒關係 改越多就越帥氣 但是素質跟用路禮節卻是低到不行 要根治這種惡習 就看政府敢用多嚴厲的手法 只是罰款扣車 這種用錢就可以解決的 我想只是對部分人是有用 有錢小孩或是仗家中有錢的小開或爆發戶 只是皮毛之癢 要是罰錢在來個判刑入監不給保釋 就是非呆牢中個把月幾年的 這樣也許才會有點警惕作用吧
個人回台之後 感覺台灣交通亂象比起以前 有過之無不及 不怕死的年紀越來越小 穿上制服在路上依舊逞凶鬥狠 沿路三字經問候駕駛騎士的瘋子學生也不在少數 真不知道現在教育出來的這些未來所謂的棟樑難道就是這副德性嗎

[ 本文章最後由 eikura-nana 於 2009-12-30 23:30 編輯 ]

　　在下也好想親自去日本瞧瞧，並非都是聽朋友口述
　　在下只去過馬來西亞，不過五天來看過的交通事故，只有汽車拋錨。馬來西亞的高速公路全長八百多公里，汽機車皆可行駛。坐在窗旁的朋友比較閒，算一天下來沒看到交通事故，但看到十一台車在路邊拋錨（品質）

　　在下覺得台灣執法不嚴，執法的目的都在於考績，有特權的人還可以免則，並非為了守法的人民。相較於美國闖紅燈、酒駕都是一級謀殺，這就夠狠了！