GT 125 上機怪普利盤 證實原廠大彈簧跟H7A

今天上了
機怪鐵氟龍普利盤和風葉盤
感覺是起中型的
每次測尾速都只能跑到8千轉
都拉不上去= =
真是不解啊....

----沒使用扭力加速器----
起初先用全11G
起步暴力衝出
中速加速凌厲
尾速剩97

用11*3　12*3
１.沒使用扭力加速器
起中尾都順順上去
尾速105
２.使用扭力加速器
起中顯得凌厲
尾速尚未測試

----使用扭力加速器----
用全12G
起中顯得比較噓(不會差很多)
6千轉可到65KM~67KM
尾速尚未測試

--------------大彈簧-------------
今天順便拆開了離合器
來證實一下原廠彈簧和H7A的插別
原廠約在125MM　(10MM=1CM)
H7A約在130MM
看圖看真相

我的車是97年11月出場化油車

因為楓葉盤做的很亮面
手機拍不起來


機怪普利盤和風葉盤


壓盤


普利盤


這是原廠大彈簧 嚴重反光 用近拍


約125MM　因為手沒拿好 滑過去1MM = =　實際是125MM


H7A大彈簧　一樣反光= =


H7A　130MM


因為角度沒取好 所以看起來比較不明顯 但還是能分辨
左為原廠 右為H7A



以上只是為了修正一些訊息所發表的
也有可能噴射板跟化油板是不同的大彈簧
期待有其他大大能發表噴射板的囉...

為了研究這些燒了不少油
希望能提供其他想改的車友一些意見
也希望有大大能提供一點意見給我啊!!


[ 本文章最後由 幼稚鬼鬼 於 2009-12-28 23:00 編輯 ]

朋友去問原廠~

GT125~指定化油~的確是H7A

但是我原廠跟H7A比~的確跟你一樣~少了快1公分~

我也不知道為啥~兩條已經卸下來很久~所以不是壓縮太久原因~

------------------------------------

機怪盤我用過~

效果跟原廠比~差沒多少~

反而中後虛掉~

後來還是投回先鋒懷抱~

神奇吧~同個盤子用在同車~效果差很多~

但是機怪給我朋友新高手裝~效果不錯~

扭力加速器，好懷念呀，
等到你的大彈簧軟掉就會後悔了。

原文章由 幼稚鬼鬼 於 2009-12-28 22:42 發表
(恕刪)
用11*3　12*3
１.沒使用扭力加速器
起中尾都順順上去
尾速105
２.使用扭力加速器
起中顯得凌厲
尾速尚未測試

----使用扭力加速器----
用全12G
起中顯得比較噓(不會差很多)
6千轉可到65KM~67KM
尾速尚未測試

--------------大彈簧-------------
今天順便拆開了離合器
來證實一下原廠彈簧和H7A的插別
原廠約在125MM　(10MM=1CM)
H7A約在130MM
看圖看真相

我的車是97年11月出場化油車


以上只是為了修正一些訊息所發表的
也有可能噴射板跟化油板是不同的大彈簧
期待有其他大大能發表噴射板的囉...

為了研究這些燒了不少油
希望能提供其他想改的車友一些意見
也希望有大大能提供一點意見給我啊!!

用扭力加速器
彈簧的行程變短了
出來的效果等於是換了更硬的彈簧

[ 本文章最後由 cheneric811 於 2009-12-29 02:02 編輯 ]

我家的H7A只要使用過沒多久就會變短，跟大大一樣的狀況
所以........應該是H7A沒錯
而且.....看彈簧圈數跟長度，不像H6B，比較像H7A

真是煩惱啊，這樣我都不知道到底還要不要特別去換成H7A了，我的也是97年11月出廠的化油GT...之前爬文說換H7A好像全區域動力都會有點提昇，本來還滿想去換的說~

H7A用一千公里就會短.....
不信換新的這條,拿去騎2000公里拆下比對你說的130mm...
光陽三陽的都會變短....因為材質093.gif
然後...噴射版GT 高手
大彈簧都是9圈H6B
原廠料當然9圈更硬,但是9圈更線性

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-12-29 04:58 編輯 ]

機怪飛盤之前用過覺得不錯 100.gif

蠻抓的

可是好像比較會吃皮帶

短時間內測試兩種飛盤後的感想啦 ~

我本來也要上先鋒盤
但是我在台南找了蠻多家都沒有先鋒ˊˋ
不然是想買先鋒百分百的
不知道大大買多少?
068.gif
就想說買機怪的來用看看
起中很明顯
尾速就沒那麼漂亮了
而且他皮帶夾的很緊= =
拆開都要出點力

哈哈...
這個疑問真的很大
很神奇為甚麼少了5MM
我兩條使用里程都差不多(常拆= =)

不過以全原廠來比較
這兩條使用上去真的差了不少~