10吋輪胎兩種尺寸的差別??

110-90-10耐磨程度沒話說

不過胎壓要顧好
盡量不要打超過28PSI

一條像我很熱血加上玩滑胎
磨了差不多一萬

今天換上110/90/10，但車行老闆是打氮氣-30PSI，
以前我打的胎壓幾乎在20PSI~~~~
感覺跟80沒差多少，但轉彎有不一樣的感覺~~~
在KYMCO換的，還有抽獎跟1KG的宜蘭溫泉米~~KYMCO的活動吧~~~

110/90-10我個人認為蠻重拖的~

不過直線上穩定性有比100/90-10好

(陪人家考駕照時順便去複習一下直線7秒的感想)

車身也會比較高一些些~ 傾角也會變大一點點~

不過我認為，我還是會選擇100/90-10，選擇較多

我還沒測過尾速(跟前一條差別)，不過起中速，我倒是覺得沒有差~~~
過彎傾角我就不太了解，因我不會殺灣~~一般人家過彎而已~~

110/90/10的b02真的很耐磨
而且傾角也比較大

我換成100/90/10的tt92之後
非常明顯的就是敲中柱的頻率多很多
不過過彎穩定性倒是不錯 很棒

車行都會打30PSI 但我勸你快點去請車行幫你打26或者28...

因為不然會很容易翻胎....

我兩種B02都用過，110/80的尺寸用起來沒有特別感覺，也不感覺重拖，大約8千公里磨平，很平淡的把它用完。

反倒是110/90，好處壞處就很明顯，好處是胎比較高、胎肉厚很多、比較舒服，感覺很不一樣；相對代價是重拖感明顯（就像後面載人一樣，加速會變慢一點），這也沒辦法，因為輪胎大條空氣多。

如果不是性能取向份子，B02 110/90-10其實相當經濟又安全：耐用1萬5千公里以上、價格只比110/80貴100元，抓地力有一定水準；不過偏偏可惜的是很多非性能取向的車裝不下B02 110/90，會卡到東西。

[ 本文章最後由 yongx13 於 2010-1-1 19:33 編輯 ]

yongx13:
謝謝~~
我31號到1號從湖口來回合歡山下的昆陽停車場，共504公里，
這條胎給我的感覺，過彎真的有比110/80好耶，
但在直線，卻比110/80差，我尾速還是有拖到~~~
起中跟加速沒有什麼感覺~~~
高度有變較高點~~我的悍將F1裝得下，避震器是RPM R+，沒有磨到~~

南撤橘也:
謝謝~~
我還不清楚翻胎是怎樣的狀態???
我現在是打30PSI，尾速在110就感覺有拖到~~~
那如果我打到26PSI，裡面氮氣變少，那外表的輪胎面就跟路面接觸多，
那速度不就拖更大???

b02 110/90-10    的最大值不是36psi嗎?

建議單人騎乘  可以打28~29  比較舒適
雙載打31~33會比較好
不然會有一種轉向不好轉的感覺
胎壓只要好好顧   不要過高34↑也不要過低28↓就不容易翻胎
我說的是b02哦~

這是我的淺見
僅供參考囉

翻胎喔 妳去搜尋打翻胎你就會看到很多情況
有的是整個凹凸不平

有的是中間平的兩邊凹凸不平
不一而足

重拖是還好

反而高速穩定性不錯
而且過彎抓地力增加

說真的一點點的重拖是沒太大影響
差個2~3又如何?又不是跑比賽....

而且胎壓變少不見得拖速會拖多少
適度釋放胎壓增加抓地力
有時速度反而變快
不要放的太誇張是都不至於有重拖情形

基本上道路騎乘我維持胎壓在26~28
她還很健康沒有翻胎 目前里程數1萬

胎肉還很厚

跑賽道我會放到24...