NK龍的價格出爐啦

反正，會買的還是會去買。
不會買的還是會在這邊道盡優缺點。
很多人得了＂看到新車上市不鞭一下渾身不對勁＂的病
既然沒有要買，何必說這麼多？

反正看戲的比要買的多084.gif
台灣人一向愛看熱鬧100.gif

原文章由 mtas0202 於 2009-12-24 02:17 發表
10萬塊的NK酷龍150????近11萬的SM250???近25萬的小忍者250??

小忍者...你贏了....原諒我當初你上市時我說的"太貴了"這句話....

至少我知道....NK酷龍再花個15萬下去改裝也比不上小忍者250的好...= =...

至少我知道除了該死的三大車廠之外...還有CPI跟PGO還有哈特佛這三家車廠願意用便宜的車價將車子賣給消費者....人家用料還比三大廠還來得好....

說哈牌的零件比三大廠用料來的好我是有些疑慮啦!現在也許改善了但是之前幾批毛病可是很多，好像前幾天才討論到唷
http://forum.jorsindo.com/redirect.php?tid=2107348&goto=lastpost#lastpost

且記得之前騎朋友的VR200空檔燈跟儀表燈時有時無。


另外前陣子因某種原因需求叫了雲豹200的左撥叉，買來居然有鏽斑?而且哈牌的零件真得很貴。

別在意~101.gif
你看到的只是鏽斑084.gif
你沒看到的可能更多呢099.gif
用丟的!用拋的!用踢的~相疊疊樂一樣堆起來的~
反正客人沒看到都不算

當年的NSR150是7萬7
一代FZR(無油冷)是8萬8
FZ1是7萬8
二代FZR(油冷)是9萬8
FZ2是8萬8
95無鉛1公升只要十幾元..
當年8萬...以現今來說...可能差不多是10萬...甚至於更高.
跟現在的市面上的檔車價格多了多少...
但是配備呢?車架呢?引擎呢?
你認為現在車廠真的進步多少..又拿出多少誠意呢?
也許有人會說當年這麼貴的車..你還不是會買....
那是因為我們沒有進口的可以選擇....
但是幸運的是..有一堆輕檔車可以選擇....
RG50,RG125,RZX135,RZR135,AR80,AR125,GS125,GS150R
HX135SS,NSR150,FZR150,FZ,DT125
現在要我選擇不是400就是600....除了車價多一些...
在維修保養上也會多花一些...
但是那種感覺絕對不是商用車可以偽裝的來的...
騎過NSR,FZR,FZ的就知道...這三台已經很接近重車的感覺了...
不是"動物系"車種可以比的....

原文章由 chouu 於 2009-12-26 17:29 發表
當年的NSR150是7萬7
一代FZR(無油冷)是8萬8
FZ1是7萬8
二代FZR(油冷)是9萬8
FZ2是8萬8
95無鉛1公升只要十幾元..
當年8萬...以現今來說...可能差不多是10萬...甚至於更高.
跟現在的市面上的檔車價格多了多少...
但是配備呢?車架呢?引擎呢?
你認為現在車廠真的進步多少..又拿出多少誠意呢?
也許有人會說當年這麼貴的車..你還不是會買....
那是因為我們沒有進口的可以選擇....
但是幸運的是..有一堆輕檔車可以選擇....
RG50,RG125,RZX135,RZR135,AR80,AR125,GS125,GS150R
HX135SS,NSR150,FZR150,FZ,DT125
現在要我選擇不是400就是600....除了車價多一些...
在維修保養上也會多花一些...
但是那種感覺絕對不是商用車可以偽裝的來的...
騎過NSR,FZR,FZ的就知道...這三台已經很接近重車的感覺了...
不是"動物系"車種可以比的....

這樣其實也不是很公平的...
就算現今檔車都沒有進步...
但是以現在一些原物料及零件的成本不是當時可以比擬!!
而且重點是"動物系"車種
在研發設計時也不是以NSR,FZR,FZ這類型車種為對手~~
也不適合混為一談來比較的吧...
既然是商用車...
應該拿出愛將SR150/雄獅125/135/萬山RX125/金勇125之類的比較適合..
選擇輕檔就是有它的原因
就是有它的便利性...經濟性..維修保養方便性...
改裝零件取得便利性...
不是又跑出一堆我甘願寧可去買400.600CC等級之類的比較文...
400.600CC....又會有人說我甘願買公升級....
這樣怎麼比的完啊....
正所謂現在有進口車系可選擇...
那國產車系進步再多....會有人領情嗎??
投入再多研發所多出來的成本會反應在車價
屆時價格逼近進口車....會有人接受嗎??
當然在短期之內兩陽在擋車級距中要追平進口級距
會有些吃力...這不可否認!!
但是至少國產車商都有一直在進步了~~
我們就樂觀其成不是很好嗎~~??
畢竟景氣這麼差...車商也不是做慈濟的...
大家要求車輛高規格!! 價格路邊攤....
那麼多靠車輛相關行業討生活的家庭...會流浪街頭的
=================================================
小弟一路從2T NSR250.400玩到1300CC等級...
當然...那種感覺是商用車或輕檔不能比擬的...
不過國產輕檔就是有它的魅力所在...
又因為一些環保法規及大環境條件導致當時的猛獸車種無法生存至今..
只剩下現有的能通過法規的輕檔車系...這也是不可否認的!!
不過跟重機混在一起比較就不太適合了...

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2009-12-26 22:07 編輯 ]

嗯....既然是商用車
就不太適合混為一談耶...101.gif
反正...都是好車啦~~~~

其實也不是一定要拿進口的來比啦....
而是國內車廠應該要找到自己的產品定位....
一開始的ktr..我就認為定位定價都不錯...
直到現在我都想如果有閒錢..想玩玩輕檔車..
ktr是國內最好選擇...不過我不想要噴射的...小貴...
看來只有找中古化油的...呵...

原文章由 chouu 於 2009-12-27 20:19 發表
其實也不是一定要拿進口的來比啦....
而是國內車廠應該要找到自己的產品定位....
一開始的ktr..我就認為定位定價都不錯...
直到現在我都想如果有閒錢..想玩玩輕檔車..
ktr是國內最好選擇...不過我不想要噴射的...小貴...
看來只有找中古化油的...呵...

嗯...KTR之後的寬胎版本我就滿欣賞的...
提供不一樣的版本供消費者選擇...
是對消費者的一項福音!!
提供不同族群的選擇...

倒是狼族系列....
後輪胎細到不像話了...
也出台寬胎版來瞧瞧吧...
雖然有著經典CB外型....
不過輪胎真的太小了啦~~~

原文章由 vmax 於 2009-12-24 19:57 發表


說哈牌的零件比......恕刪


另外前陣子因某種原因需求叫了雲豹200的左撥叉，買來居然有鏽斑?而且哈牌的零件真得很貴。

朋友還有騎mini騎到變速箱齒輪崩齒.....