鐵克諾 冷車回油放屁 20號補圖

我是鐵克諾150 12吋

都原廠

空濾火星塞都換過

化油器上面寫的字是 LBE5 KFB7

一年前給老闆用排氣檢測機器調過
半年前開始冷車回油會放屁
我回去給老闆用排氣檢測機器調
他說我混合比太稀了
說要幫我調濃一點

但是回油放屁的情形更嚴重

我現在的問題是
冷車回油都會放屁
但是是放小屁 連續小屁那種
然後我看混合比螺絲是四圈
我看火星塞是灰色乾乾的

但是我不知道我的化油器哪邊是調濃
所以我就調成了3.5圈
但是還是會回油放屁(冷車時)

我的化油器是LBE5 KFB7
順時針是緊
逆時針是鬆
請大家幫幫忙囉

沒有想放二次
二次管沒有破掉
而且是原廠管

[ 本文章最後由 1597532006 於 2009-12-20 20:02 編輯 ]

先照這方法調看看

1.熄火,先順時針鎖到底,記下轉了幾又幾分之幾圈鎖到底(目前調的圈數,舊圈數)
2.逆時針放開一圈半,發動,以 1/4 圈為一 STEP ,慢慢逆時针再放開,每個 STEP 聽一下引擎運轉聲(轉速)
3.當放開到最高轉聲時,若再放,引擎也不會更高轉,轉回最高轉時的圈數(記下新的圈數),此時為最佳混合比,
4.調整怠速調整螺絲,將怠速(熱車時)調到 1700~1800RPM 左右,收工
5.可以比對看看新/舊圈數變化,是調濃或調稀(逆時針轉越多圈混合比越濃)

[ 本文章最後由 aids078078 於 2009-12-16 23:49 編輯 ]

我是想問是調濃或調稀的方向
因為每種化油器都不一樣
但是我查不到鐵克諾150化油器的濃稀方向@@

風門調整螺絲方向都一樣...所謂的風門....
順時針轉風門開度越小....油汽越濃....
逆時針轉風門開度越大....油汽越稀.....
為什麼捏...那是調整空氣多與寡.吸入化油器裡與氣油混合.

抱歉更正一下以上調整是直拉是化油器的調整方法....
負壓式的化油器調整方法剛好相反.....造成誤會抱歉.....
我去旁邊玩沙

[ 本文章最後由 重車刺客 於 2009-12-17 02:13 編輯 ]

剛剛查到了
鐵克諾是負壓式的化油器
順是稀
逆是濃
所以我應該調成4.5圈試看看囉?
有騎鐵克諾的車友嗎
你們圈數大概都多少

原文章由 重車刺客 於 2009-12-17 00:21 發表
風門調整螺絲方向都一樣...所謂的風門....
順時針轉風門開度越小....油汽越濃....
逆時針轉風門開度越大....油汽越稀.....
為什麼捏...那是調整空氣多與寡.吸入化油器裡與氣油混合.

並不是這樣= =....................................................................................

最近有拆過排氣管嗎? 有的話看要不要檢查一下排氣管跟缸頭之間的墊片有無破損或者沒裝好

剛剛用 混合比4圈去驗排氣

co值是0.3

記得之前看過板上有關混合比的一篇講到，驗排氣的值有分觸媒前跟觸媒後，值會不一樣....

建議你先檢查化油器、空濾周邊管線，還有樓上說的墊片等，確定無破損後，再來調混合比

光陽車系基本上設定是2圈-2.5圈.但實際上會因車況有所差異.
我的車2V三冠王150化油版調整的經驗是混合比螺斯旋到底.
放2.5-2.75-3.0-3.25圈這個範圍值內作調整試試看.
如果調整到火星塞頭呈現良好的棕紅色就算是正常標準.
灰白色是燃燒過冷.混合比過濃.
建議順時針調整看看.試試看3.0圈或3.25圈..
我目前在這10度-14度的冷天.用原廠火星塞調整至3.25圈很好騎.
之前2.5圈振動大些.3.0圈比較好些.目前3.25圈蠻好的
提供你參考!.