裝一個禮拜的仿B對四+原廠碟盤怎吃成這樣??

如果像七樓那樣是正常的因為原廠時單二磨到最外圍，會變比較低。
對四裝上去咬合面積大，像七樓的圖一樣。
只磨到以前磨不到的內圈，和最外圈...中間碰不到來令片所以顏色不同。
咬合到的部分呈現有點咖啡色...多磨一陣子等高度都一樣自然就正常了吧

[ 本文章最後由 uranuslp 於 2009-12-17 13:43 編輯 ]

我追求A,因為重機原廠是100%都是A

可是我發現不少人動不動就說碟盤"外圍"沒吃滿..........
想必他們是追求B
然後在換來另時,一切都變了調,
阿!原來當初搞錯方向

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2009-12-17 14:34 編輯 ]

我的碟蠻目前磨到的地方就跟A圖很像，最內圈跟最外圈都沒磨到，磨到最中間，這樣是重機的方式喔= ="

因為重點是在於來令片要吃滿.....
我相信來令如果吃滿的話
就算位置是在碟盤中間
也比咬在外圈
來令卻只吃了2/3有用

[ 本文章最後由 cappicorn 於 2009-12-17 17:49 編輯 ]

小弟想請問一個觀念
照物理概念：力矩的道理
不是越靠近碟盤外圈，煞車會來的更有力嗎
這就是為啥大家都要換大碟盤的原因不是???

那又怎麼知道12# 大大所說的A情況因來令摩擦面積大所以較優呢?
你要如何比較
A情況磨擦力面積大所以煞車的效果強
還是B情況碟盤靠外，力矩大所以煞車效果強呢?
因為單存由B來看，雖然來令沒有吃到所謂全滿
但剩下沒吃到的部份也只有一點點呀
會不會因為力矩大所以反而彌補甚至超越沒吃滿而失掉的摩擦力?

我想是因為基本上煞車就是用來令片的消耗換取磨擦力的吧
就像橡皮擦接觸紙面的面積大小影響到施用的力道一樣
當然你說的狀況也不是不無可能
可是一般來講來令片吃滿才是首要的
沒有吃滿通常不就是代表卡鉗位置不正嗎??

原文章由 windowsrpr 於 2009-12-17 16:54 發表
小弟想請問一個觀念
照物理概念：力矩的道理
不是越靠近碟盤外圈，煞車會來的更有力嗎
這就是為啥大家都要換大碟盤的原因不是???

那又怎麼知道12# 大大所說的A情況因來令摩擦面積大所以較優呢?
你要如何比較
A情況磨擦力面積大所以煞車的效果強
還是B情況碟盤靠外，力矩大所以煞車效果強呢?
因為單存由B來看，雖然來令沒有吃到所謂全滿
但剩下沒吃到的部份也只有一點點呀
會不會因為力矩大所以反而彌補甚至超越沒吃滿而失掉的摩擦力?

所謂的一點點沒吃到,對來另面積是用幾分之幾在算的
隨便沒利用到的面積都超過10%(一成)
比例來看,可是個大數字

再把他極端一點
磨1/2來另的力矩>全磨來另的力矩
可是一個可是全磨,一個磨一半..........
那就變輪迴了阿.....你要整麼配???
不如就不要想那麼多,直接來另全磨,反正這世界上所有車廠的碟煞系統都是這樣搞
外圍就留2~5mm,反正這一點力矩也差不了多少

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2009-12-17 18:10 編輯 ]

這關係到安全層面
如果你是個常常檢查的車手
那或許B情況會比較有力道
但是B情況磨損到一定程度後 沒摩到的部分會相碰~
有可能導致你拉桿拉到最底了 但是還沒啥力道!!
因為上面沒摩到的兩片已經碰在一起了!!

原文章由 windowsrpr 於 2009-12-17 16:54 發表
小弟想請問一個觀念
照物理概念：力矩的道理
不是越靠近碟盤外圈，煞車會來的更有力嗎
這就是為啥大家都要換大碟盤的原因不是???

那又怎麼知道12# 大大所說的A情況因來令摩擦面積大所以較優呢?
你要如何比較
A情況磨擦力面積大所以煞車的效果強
還是B情況碟盤靠外，力矩大所以煞車效果強呢?
因為單存由B來看，雖然來令沒有吃到所謂全滿
但剩下沒吃到的部份也只有一點點呀
會不會因為力矩大所以反而彌補甚至超越沒吃滿而失掉的摩擦力?

照你所說解釋給你聽:
A圖很簡單雖然沒吃到最外圍~~但是來令片有完全接觸~~所以摩擦力要以來令片全部磨擦面積下去換算
B圖更簡單~~雖然有吃超過~~但是超出的地方無法接觸到碟盤~故無法產生摩擦力~
比方說來令片全部面積為100平方公分A來令片有全部摩擦故須以此面積計算摩擦力
B來令片如果只有接觸到4/5那麼100平方公分只接觸到80平方公分~~那麼就要以80平方公分下去計算
那這樣誤差下~~哪一種摩擦力會較大?

來另有吃滿就夠了吧，差那幾MM有差很多嗎