原文章由 modi1986 於 2009-12-15 23:05 發表 ![雷霆油表 到底是怎樣= =?9052]()
在今年10月份的時候覺得我的G4 N-SR機油吃的太嚴重
又被我當作汽車這樣使用下決定換車，汽缸不是沒壓縮漏氣不然就是會小縮缸
所以就換了RACING150 FI在換完後感覺還不錯的時候
發覺油錶怎麼總是在我開關電門後反應比較大(變化特別明顯)
在騎乘時總是聞風不動，就算停車過了1分鐘也絲毫沒有動作
於是我到了原車行去說明這情況
那天我的車只剩2格油，車行故意把車倒一邊2格變只剩油槍在跳，再把車扶正
還是只剩油槍在跳在關電門在打開後才又跳回2格，感覺上就是有問題
於是留車在那邊，隔天車行說測試浮筒、新品儀表板皆為正常...
(當時我人不在場)
過了幾天想到我以前騎G4 N-SR 就算是電子儀表板也沒這麼不準阿
於是今天我特地到桃園的總經銷商去一樣說明情況
技師當場拆車給我看，拿出浮桶直接用手動作...一分鐘沒反應...二分鐘沒反應
第三分鐘儀表板終於開始反應了，只是油錶減少一格技師都壓到底了
油錶就以這樣緩慢的速度下降(每次大概3分鐘才往下掉一格)
如果直接關電門在開馬上是正確的反應這還是完全平穩的時候測試的
如果是在騎乘當中，我看很難會有反應
技師:沒辦法，理論上技術還沒到能跟指針一樣線性
(心理OS:哇靠其他家的車的電子儀錶板也沒有這麼誇張阿)
結論:RACING150 FI的油錶其實不是不準，而是反應太慢慢到覺得不準
(真地超級無敵有夠慢...)
如果您是騎RACING而對油錶不準有所疑惑，希望這篇有回答到
其實可以直接到總經銷商或原車行那邊，讓他們現場玩給你看
傳統指針油表很簡單~~只有一些簡單的電阻線圈~~浮筒指到哪電阻產升多少歐姆
就傳到油錶使指針受電阻指到哪~~很簡單
但數位油表卻要經過轉換步驟~~用數位格式顯示~~當然會沒有指針準確~~
此種狀況與我修車所遇類似狀況~~開關電後油表落差大~~
噴射車種有多個汽油幫浦亦需連接汽油濾網及浮筒~~也是需要正電搭鐵及油位訊號~~
建議先檢查正電及搭鐵導通性~~再檢查油位電阻是否標準~~
經銷商技術手冊應該會寫明~~各油位間所產生之電阻抗歐姆值大小~~(冷車熱車亦會影響數值) |
