很多人都搞不清楚就再回
第一現今國產塑膠車曲軸大都是架高的,靜止時,麻浪思都沒碰到油,更高的軸承怎會泡到油?
那是洩曲軸箱的壓力,跟機油潤滑壓力,壓縮比完全無關!!
引擎的潤滑缸頭裡全零件是靠機油幫浦>油道跑上來潤滑,然後經地心引力由內鍊
通道流至通道底(曲軸附近)的排油孔,至曲軸箱底
曲軸也是靠機油幫浦先打油上來軸承>因壓力大會噴到側面麻浪思,此時麻浪思一邊有"油包"會因曲軸旋轉離心力把軸承潤滑多出來的油,盛起甩至大pin側面缺口(另一邊沒油包的麻浪思,就直接因旋轉離心力甩開至缸內)
大pin裡有油道,再把油甩至羅拉,大端等,這時大端再把多的油,由大端兩旁缺口
往上or前甩至汽缸,與活塞底,來潤滑缸的!被活塞環刮下的油會,掉到曲軸箱底,一部
分又會被回潑至曲軸上,進而曲軸~缸之間互潑潤滑!
所以機油幫浦掛掉=全掛掉!!
因為有些改裝車活塞改大後,原廠的"吹漏孔"太小,不敷使用
(活塞由上死點往下衝時,缸徑越大者,曲軸箱氣壓越大,例如用大扇子煽風,跟小扇子煽風,哪個氣壓大?同理)
導致曲軸箱壓力暴增,原廠的吹漏排不完,就會先從曲軸兩邊油封逼油
所以要加大"吹漏孔"才能根治,方法有很多種,小弟不多做說明!!
只是原廠車有經設計測試,跟本不會有因曲軸箱壓力的問題!!所以裝這沒用,純視覺!
改大缸車是有用的,因曲軸箱壓力較大,除了可能會油封漏油外
還會影響活塞作動(阻力大,影響性能)
只是是我的話,我不會用這種裝置來用,(有用但不好用)
我會選擇像原廠一樣在缸蓋or鳥蓋加工
因為在缸頭排出吹漏氣是不用下潛經過機油(較沒阻力,順暢)
接在注油孔排壓,吹漏氣會先下潛機油裡,再由注油孔排出
這樣會帶較多的油至管中,(插吸管至飲料吹氣泡的感覺)
因與空氣長期攪扮+通常管子裡有水氣,這會加速機油劣化=早死
這種方法吹漏只是較簡易,不用修改東西,但缺點多多!
參考!!084.gif
[ 本文章最後由 007 於 2009-12-13 16:49 編輯 ] |
