(以解決)雷霆150傳動疑似安裝不當過熱(有多圖)

請問這珠子是否為c牌的?

齒痕都沒了，
不是東西品質太差，
就是安裝問題，
我是覺得安裝問題較大..

排除皮帶是否為不良品的話，
會斷是不正常的變速過程所至..
先去跟店家要保固吧~

大致上大家都對CVT的作動有概念了，我先來說說我的想法，大家參考看看。
用版大所提供的資訊，所做的假設。
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版大有在猛操，OK!，那猛操情況下，車子開始拉轉，CVT開始作動，加上車主有改63缸，這時候普利珠開始甩出去，這時候楓葉盤跟普利盤夾著皮帶，加上車主有改63缸，力量可以說是非常強烈，轉速越高普利珠會甩的很出去，這時候普利盤會把皮帶往楓葉盤那邊推，但是別忘了車主有改63缸，拉轉瞬間力量很大，就這樣在車主猛操情況下，久了，楓葉盤的齒可能開始無法承受了，開始崩牙了，當然皮帶也承受很大的力道。

再來連續騎乘中，有可能已經崩牙差不多了，然後楓葉盤開始作動不正常了，也就楓葉盤原本應該是跟著曲軸一起轉動，但是崩牙了，沒跟曲軸維持一樣轉速，作動不正常下，楓葉盤也無法幫傳動"散熱"，也會造成"變速"不正常，有可能造成車子變成有轉速沒速度了(就像用3檔一直行駛著)，皮帶也很有可能是在怠速時，被楓葉盤傷害到，大致上應該是這樣。

P.S:想知道，車行拆的時候，你鎖楓葉盤的螺絲是否還鎖在上面!?，如果是的話!，我上面的架設應該比較像是版大會發生的。


                                             如果哪有錯誤，歡迎各位大大的指教,研討。

[ 本文章最後由 tn00715935 於 2009-12-8 13:40 編輯 ]

原文章由 烈火戰車 於 2009-12-7 23:52 發表



改63+機油卸壓閥+傳動(原廠區軸 原廠凸輪 原廠飛盤) + 挖空濾 +原廠無挖洞的傳動殼+傳動殼塑膠外蓋

您好.我有切身之痛.還好沒你那樣嚴重.就是沒裝好普利珠盤及飛輪.
我的車是三冠王150化油版.昨天我自己將傳動拆下.裝回去後試車.發現幾幾叫的怪聲音.
又拆下傳動蓋.請好友汽車技師長試一試.它輕摧油門.突然原廠普利珠盤飛輪飛出.珠子六顆壞了4顆.珠外皮裂開.
還好當時只彈到大姆指.身穿厚衣.沒傷到身體其他部分.
就到光陽買原廠的珠子.但光陽機車行拿來豪漢150珠子6顆(14g*6).比原廠輕2g(原廠珠子16g.有經過儀器測量的.)
尤其注意裝回普利盤+飛輪並同時拆下離合器時一起調整皮帶置入普利盤面及離合器開閉盤內的角度.
飛輪盤小齒輪+墊片+螺斯環一定要鎖緊.否則仍有可能彈出普利珠....
現在騎起來起步反比原廠輕快有力.(註:原廠普利盤.飛輪.離合器.皮帶.大彈簧).蠻ok的!
你的車是雷霆150.建議你換回原廠普利盤.較市面上改裝盤耐用!
珠子請先了解原廠克數再搭配.但建議用原廠普利珠較耐操.
較輕的g數請用光陽其他較小排氣量的原廠珠裝上較佳.可用三陽或光陽通用的原廠普利珠.
如雷霆125.豪邁125.g3.g4的原廠珠(13g).
原廠雷霆150黃色普利珠是14g.可配圓珠.14g*3+13g*3較耐用起步比原廠稍好.或全13g*6.
這樣的配速較為洽當耐用.我也是經過實驗後.發現3+3配速.g數以降1g為首選.或全降1g為宜.
之前我用13g*3+16g*3會空轉+大彈簧1500轉+強化離合器.起步比原廠還差很多.
之後又換17g*3+16g*3又太重.拉不太動.在材料行買了大彈簧+6顆普利珠=550元+工資150元=700元花錢買個教訓!
最近換回原廠離合器+原廠大彈簧+光陽14g*6.起中速不錯.時速70-90公里較為線性.
以上提供你參考!

你的普利盤組品質有問題
哪個店家幫你弄的車
請店家處理吧.....
記得照片保留存證......

[ 本文章最後由 hsuchiehhao 於 2009-12-8 15:11 編輯 ]

看就知道是飛盤所緊了...在差的珠子也不會裝沒幾天就爆成這......

電霆的原廠150是59缸,就算改了4MM到63缸...
也不致於會把傳動整組弄成這樣~~

沒鎖好原因佔大部份,不知道換珠子時是樓主換的嗎??
還是店家幫你處理的...

如果是店家幫你處理的,那麼照片殘骸都留下來吧!!
之前環島時,雖然是原廠沒動...但是一口氣從台北騎到三義都沒事~
您需要好好跟店家溝通一番...

以上!!

有錢人的騎法～～
我還是原廠順順加減騎！

原文章由 tn00715935 於 2009-12-8 01:32 PM 發表
大致上大家都對CVT的作動有概念了，我先來說說我的想法，大家參考看看。
用版大所提供的資訊，所做的假設。
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版大有在猛操，OK!，那猛操情況下，車子開始拉轉，CVT開始作動，加上車主有改63缸，這時候普利珠開始甩出去，這時候楓葉盤跟普利盤夾著皮帶，加上車主有改63缸，力量可以說是非常強烈，轉速越高普利珠會甩的很出去，這時候普利盤會把皮帶往楓葉盤那邊推，但是別忘了車主有改63缸，拉轉瞬間力量很大，就這樣在車主猛操情況下，久了，楓葉盤的齒可能開始無法承受了，開始崩牙了，當然皮帶也承受很大的力道。

再來連續騎乘中，有可能已經崩牙差不多了，然後楓葉盤開始作動不正常了，也就楓葉盤原本應該是跟著曲軸一起轉動，但是崩牙了，沒跟曲軸維持一樣轉速，作動不正常下，楓葉盤也無法幫傳動"散熱"，也會造成"變速"不正常，有可能造成車子變成有轉速沒速度了(就像用3檔一直行駛著)，皮帶也很有可能是在怠速時，被楓葉盤傷害到，大致上應該是這樣。

P.S:想知道，車行拆的時候，你鎖楓葉盤的螺絲是否還鎖在上面!?，如果是的話!，我上面的架設應該比較像是版大會發生的。


                                             如果哪有錯誤，歡迎各位大大的指教,研討。

我大概就是如此~~~你可能說對了 我現在換一組新的撮合著用
但是轉速超過6000就開始打滑了 皮帶 楓葉盤 珠珠都是現在換新的

以上沒鎖好 這項因素以排除 因為經過測試了 要是一開始就沒所好
早就再測試時暴開了 所以這一項因素以排除 過幾天去把問題真正解決
現在沒錢 沒閒 暫時不動車

板大你用那種品質的傳動.. 又上63缸?

傳動蓋不裝都照樣燒燒燒燒光光吧