關於老風光的引擎整理

風光引擎不要改? 那是因為前幾批的曲軸大端無油道系統

導致連桿內的滾針陪林潤滑不足 會造成日後問題

早在N年前 就已開發出解決此問題的大端與滾針陪林了

有在做傳統維修或是常拆引擎或是常跑塘缸店的都早就知道了

而最大不是只改到137cc喔!!

況且 風光的活塞為51.5mm 大部份改裝汽缸外徑有到58mm

可改為142cc也都強壯的很!!

[ 本文章最後由 a6519927 於 2009-12-5 23:30 編輯 ]

個人是建議
要看車主的保養認知及使用方式

而去決定要不要改大cc數的缸
不然換個新的原廠缸
加上原廠傳動
好整理又省錢
致少該回來都回來了
以上僅供參考

原文章由 a6519927 於 2009-12-5 11:28 PM 發表
風光引擎不要改? 那是因為前幾批的曲軸大端無油道系統

導致連桿內的滾針陪林潤滑不足 會造成日後問題

早在N年前 就已開發出解決此問題的大端與滾針陪林了

有在做傳統維修或是常拆引擎或是常跑塘缸店的都早就知道了

而最大不是只改到137cc喔!!

況且 風光的活塞為51.5mm 大部份改裝汽缸外徑有到58mm

可改為142cc也都強壯的很!!

142CC是55缸，我忘記風光原廠KS 57mm還是56mm

所以可以套55缸緊繃，缸璧很薄，外徑剛好，可是難找(全新)，

除非去塘缸，139CC是54.5缸全新很好找，

另外你說的是NPA的引擎很像只是小改善，勁風光車系後期
還有SV-MAX方旗版的區軸有更多改善，

以上網路都找的到～

其他 沒營養的回文不如有建議的回文來的好多了～包含射後不理的

[ 本文章最後由 awiu 於 2009-12-5 23:51 編輯 ]

我記得原場KS汽缸脖子外徑為58.xxmm還是59.xxmm去了

不太可能是56mm左右

而汽缸外徑絕對不可能跟KS外徑剛剛好!!

因為風光改54.5mm的汽缸是汽缸外徑58mm 剩下1.75mm

而改55mm汽缸外徑也是58mm 剩下1.5mm 都差不多不太需要計較

我說的是台灣製造零件的工廠 有好幾間都有出油道大端

而價格不貴 有改換那種大端的老風光 就從此不太會有問題了

由於55mm活塞 套裝在改裝風光汽缸 比較難賣出

所以就會都會改成54.5mm 很多品牌都這樣做

因為很多品牌都是同一間工廠代工...因為小弟是跑材料的

=,=~那可能是我記錯了～哈

跟你拿材料有便宜嗎XD

我會想用改裝的汽缸是因為
原廠的東西真的只能用貴來形容

所以才會想選擇用改裝的
只是還抓不著頭緒
哪種方法可以比較省錢呢?
不想多花冤望錢..

自己改最省錢，貴的是工具但是以後還是可以用的到，

就去y拍看哪家單套缸最便宜吧～

我會想用改裝的汽缸是因為
原廠的東西真的只能用貴來形容
所以才會想選擇用改裝的
只是還抓不著頭緒
哪種方法可以比較省錢呢?
不想多花冤望錢..

缸拆下來如果曲軸的間隙不大(就省下強化的費用)，那就換缸就好(54/54.5/55
大約有這三種可直上)缸套厚度約57.5，再來缸頭舊氣門氣密重做或換新重做氣
密，和換新的油封上去缸頭這樣大致就可以了，然後油嘴換大一些(102#)，或
混合比調濃也可以，排管就看要用原廠的或普通便宜改裝平管用用就效果不錯了。

我不想自己動手...
因為弄壞了找不到人賠..= =''
所以甘願花點工錢請人用

網拍的汽缸總類一大堆
因為都要落引擎了 所以想順便換改裝的汽缸
提升一下加速力

所以~麻煩大家建議一下哪個比較適合
原廠還是改裝的呢?

那最簡單了

拿原場汽缸去塘缸 選擇正興活塞或是正道活塞

再搭配個RIK活塞環 跟塘缸師傅說 塘緊一點 要當代步用
塘個54~56都可以 價位不高!! 保證比買全新改裝汽缸還便宜
(塘缸師傅的手法 每位都不一樣 所以多少會有點出入)

原場缸頭 也不用加工 把兩顆汽門油封換掉 在做一下氣密研磨

這樣就搞定哩 混和比調教...與排氣管選擇

以上這幾點 就能讓你的車 回復以往不同的功率了!!

汽缸塘缸+汽缸墊片+養缸機油+氣密研磨+汽門油封+混和比調整

以上這幾點 如果自己會操作的話 總花費不會超過1001元

[ 本文章最後由 a6519927 於 2009-12-6 01:16 編輯 ]