SYM 2010年 New Fighter 上市北部車商發表會 有引擎照片

原文章由 should 於 2009-12-5 20:11 發表
要買也先買寶獅125cc的機械增壓機車
只不過台灣無法驗過

也太屌了吧.....
機械增壓應該比雙渦流更進步吧!?
汽車的各項科技都要到應用到機車上了嗎?

現在把新勁戰賣掉還來得急嗎?
整個就殺......
尤其是他的儀表   太讚了

不知它的排氣管跟我的Old  Fighter 150 是否可替換?

他的離心式減壓機構感覺對馬力跟油耗沒幫助耶
感覺反而是累贅...增加齒盤重量
倒是他的滾珠式滾珠搖臂是這台開始才有的嗎？？

[ 本文章最後由 minwuer 於 2009-12-5 22:39 編輯 ]

離心式啟動減壓機構

這個感覺好酷喔~
不知道以後會不會有減壓頂桿縮不回來導致汽門不斷漏氣的情況發生吼....

離心式減壓結構

suzuki 已經 行之有年

時間至少最早  從 address  就開始有類似技術的使用

同一科引擎的gsr 當然也有

可以減輕 啟動馬達的負荷

NEW FIGHTER和舊FIGHTER來比
外觀我比較喜歡舊FIGHTER
但NEW FIGHTER的配備和性能都感覺不錯
看來SYM這次想要靠著JP和NEW FIGHTER
來吃下台灣的機車市場
不過...價格卻不親民阿!!!!
光陽   山葉甚麼時候該你們出新車?

看他的CASE沒改 所以新缸頭可以直上的機率很高
又 如果雙渦流功能是透過負壓原理驅動
而不是ECU讀取轉速控制
----------如果以上均成立---------------
那舊FT要直上而且可以作動的機率也會很高

渦流的作動原理~感覺像是利用進氣吸力使真空電磁閥做動~藉以拉動閥門連桿使旁通閥門打開讓一部份混合汽流經過~以形成類似渦流狀吸入燃燒室~效果有點像渦輪增壓~以渦流方式將混合汽強制壓入燃燒室~

畢竟還要考慮雙凸成本~~車價已經貴死人了還要再貴上去喔0.0
雙凸是有雙凸的好~~不過將"小鳥"進化成頂上凸輪的直接驅動或許還可以增加引擎效率還比較省成本~~
看到那顆缸蓋差點吐血><單凸驅動進排氣門還控制1分2的"小鳥".......