歐美卡鉗 vs 日系卡鉗 手感請教

之前爬文...

某車友說某卡鉗專賣家說:日系比較線性，手感較硬! 歐美比較Q...

昨天問了一下卡鉗專賣家卻得到這樣的答案...

B牌因為卡鉗比較小顆.用起來比N.T牌卡鉗硬得多.日系的卡鉗比較人性化.線性

B牌活塞有比較小嗎= =?  不是雙子星的才必較小嗎@@"?
B牌手感比N牌和T牌硬??  這我倒第一次聽到....XD
前兩句話...小弟實在覺得怪怪的= =
有人可以解答一番嗎@@"?

最近想敗入卡鉗，請各位有經驗的車友解答一番~QQ

PS:換卡鉗後還要換卡鉗座，應該還要多兩顆螺絲吧?
     大家都直接上防盜螺絲嗎?  還是跑去螺絲行買??(這可能太冷門，板上沒人討論吧~哈)
     新勁戰245的螺絲幾號呢@@"?

[ 本文章最後由 gimball1220 於 2009-12-4 17:58 編輯 ]

請參考這篇
總泵和卡鉗搭配 (放大倍率)

主要還是要看總泵活塞大小
以及卡鉗的活塞大小

看怎樣的搭配
手感就會差很多

因為牽涉到品牌問題
討論歸討論
不要把X大哥,加進來
不然等下嘴砲了,會有人受無妄之災

直推.斜推.側推.口徑.油管,來另
我想這才是主導一切的原因
假如卡鉗固定,那可以配合上敘變因
是可以搭配的
沒有絕對

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2009-12-4 14:36 編輯 ]

這2種 卡鉗我都裝過用原廠來另 在舊勁戰上配原廠碟 已我感覺來說

B牌會比較線性些 N.牌卡鉗硬一些

煞車反應上B牌較容柔性  力量要多少給多少

N.牌卡鉗較神經些 力量要多少都會多給一些

我個人比較喜歡N.牌神經神經的感覺

我跟樓上的大大有一樣的感想
現在裝T牌幅卡來令都故意用普通一點的
不然小弟習慣重煞車入灣，沒弄好就種田了

單純以你車系我個人裝過的卡鉗討論

N牌對四.T牌幅射.B牌對四.B牌幅射.台製F牌對四<---一路玩過來順序

以上皆搭配金屬油管.手感最好居然是F牌對四<---手感而已喔

其次B牌對四.再來是T牌幅射.B牌幅射是硬Q.N牌對四給我感覺太死硬

這是我玩過幾顆卡鉗的心得.給你參考看看.希望對你有幫助^^

我已經看過很久嚕^^"~

只是很納悶他說的...B牌活塞比較小，手感較硬~"~

水~幫助超大...XD ~呵呵!!

話說...有人知道GALFER是哪家重機在用的嗎@@"?...XD(G牌資料真少)

原文章由 gimball1220 於 2009-12-4 18:02 發表
話說...有人知道GALFER是哪家重機在用的嗎@@"?...XD(G牌資料真少)

GALFER的卡箝沒有重機在用
GALFER都是自己另外改裝
記憶中
沒有出廠配備就配GALFER
我之前的S2R 就有改成320的浮動碟盤在用

so ga....

又多了一份新知識~QQ