07年底的fighter 125單套明輝63鐵缸的許多疑問和改裝請益

小弟有幾個單套63缸後的問題想請教各位版上的高手大大們
由於小弟真的不懂改裝所以上來請教各位大師,也許有些問題很蠢,但還是請各位高手不吝指教小弟!!!
我的fighter 125是07年11月牽車的
缸頭型號HCB
目前只單套明輝63鐵缸,其他全部原廠未動,連汽缸頭燃燒室都沒修!
改裝後目前沒什麼異音,還滿順的!除了電發有點問題以外!
問題如下:
1.HCB的缸頭是不是真的不能裝高凸呢?

2.改完63缸後建議需要訓車多久呢?也就是說該怎麼訓車呢?小弟只有在剛套完63缸時大力的摧一次油門試試以外,目前約騎了兩百公里都是順順騎(轉速不超過七千五,時速不超過七十,熱車熱到自動阻風門關閉就開始騎車)!

3.由於缸壓變大的關係,電發變的有點難發,甚至有時候在電發時還會聽到啟動盤卡一聲很大聲,請問這樣的情況換改裝的強化齒輪盤能改善嗎?

4.單套63缸以後我還是用原廠的排氣管(因為實在不喜歡改裝管的聲音,更何況原廠管其實滿大聲了),這樣會有何影響嗎?比如說燒汽門或等等之類的?那如果我換上市售所謂的對應63缸超靜音回壓管的話OK嗎?

5.依我原廠的CVK24化油器換上108的主油嘴再加上高流量空氣濾芯這樣OK嗎?

6.我原本都是加95的,單套63缸以後車子變的有點麻,後來我就換98,會麻的情況改善很多,不知道是不是心理因素?由於目前還沒油門全開過(因為還在訓車),我在想當我油門全開時應該會超級麻吧?!

以上問題拜託各位大大了!

1.FT125的原廠缸頭應該是H6T，你可以去爬文。
2.我改63.5，里程三百就訓車完畢了。
3.換一個改裝的啟動馬達。
4.改到63缸，排氣管應該也沒有多安靜吧！
5.換一顆化油器吧，24口徑的吞吐量太小了，少說要26。
6.壓縮比的關係，習慣就不麻了。

謝謝大大的回覆
我確定我的缸頭是HCB的
因為汽缸我是自己裝的
在拆缸頭的時候我看到缸頭上是寫HCB沒錯!

請問您缸頭的料號，看哪一個方向呢!!

從胸蓋看過去，凸輪蓋邊緣的。才是正確的料號唷!!
三陽的4V缸頭料號有H6B(應該是這個看去HCB了.......因為有時候模字不太清楚) H6T H7A

其實看你的需求，假如你想要快，那就別只換油嘴，直接換顆cvk26或pe28找會調的店家比較快，但傳動跟管也要跟著調，改缸要快不是只換1.2樣就可以達成，要完整度夠才會快..125改58.5很完整也可以很快~~~

但你只是想代步的話，我是建議你這樣就好了...還有機油早點換，鐵缸畢竟沒陶瓷耐用，我覺得還是訓個1000公里，然後騎到300公里先換一次油...看轉速訓車..訓車期油門別太緊繃..偶爾拉一下...其實缸也沒那麼脆弱~~還有我周遭朋友換了高流量空濾幾乎騎不到1萬公里就縮缸了，我看了都不敢換高流量空濾了...不過你沒動到化油器只要代步，其實也沒必要換高流量...

另外cdi也有差，點火角度不同全速域都會增加，最重要的是缸頭處理，我這邊車行是建議用150的H7A缸頭下去加工效果特好，本身FIGHTER150剛改完63套餐...

[ 本文章最後由 x246812 於 2009-12-2 00:33 編輯 ]

我當時也懷疑我是不是看錯了
但我看了很久
那真的是C不是6

你的缸頭沒修
你沒有把它拆下來完全清洗一番
積碳全部去除掉在上去嗎@@?
而且都拆下來 油封該換的要換
汽門重做在套會比較好 我覺得你的車會死很快
1.上面是打HCB但是不要懷疑那根本是H6T的缸頭
那種缸頭高凸角度就很高了 市面上沒出他的高凸
2.小弟我改61缸大約訓600左右 我是機油換很勤200 500 500 500在換
3.啟動馬達換一個強力的會比較順
4.市面上沒有所謂對應到63的靜音管 你除非要訂做 建議用半直通
效果裝上去會差很多
5.化油器 嗯..我61缸就是用CVK26 110高速油嘴了 我想你的不只要吃那個量少說CVK26 最好CVK30 不然你的車 容易過熱^^
6.改裝車會比較麻一些 你說你用98 壓縮比的關係嚕 我覺得你換一個管子跟化油器比較好 騎起來會順很多...........

其實我只是希望比原廠快就好了
因為原廠125的加速實在很糟糕
但因為我一時的貪心
所以就買了63鐵缸來換囉

換CDI我覺得還好，因為沒改齒比的關係，
起步會變暴力，要將這股力道轉為尾速的延伸，
建議就是順便換齒比，這樣起中尾速才能平均，
缸沒那麼容易壞，我這樣訓，現在里程也破萬了。

我所謂的缸頭沒修是我沒車燃燒室啦
我只有把燃燒室的積碳清一清拋光而已
我連鳥仔蓋都沒拆
當然汽門桿油封也沒換囉!

如果我用cvk24換上108主油嘴然後將油氣混合比調濃一點可以改善缸內過熱嗎?