卡普撞到小弟弟 "增" 練車影片

不會啊...中柱拆掉想不磨都很難啊
膝蓋張開就磨到了

拆中柱之後很多不方便

而且我身體不太敢出去

樣子應該很醜....

安啦...拆掉啦，車位僑大點就好
我的車沒中住，車體還加高
用側撐車會變的超斜，位子橋大點或是前輪放到低矮處就好

不懂...是哪邊加高啊?

輪胎直徑+避震都有

用想像的就很痛了  
看樣子連那都要穿護具了吧！

宜蘭...


我羅東人!!


擬因該考慮去 機場練!!會比較好喔!!

你在那邊練可能警察盃盃會關故你唷~~~

回頭看這篇

南機場已經被挖掉了，又是蓋科學園區 107.gif

前兩天繞軍營後面，終於進到南機場裡面

路況就已經像被坦克車、大型機具來回輾過多次，有大坑洞凹陷、路面上全是沙塵跟石頭


影片中的那塊空地
後來我們也有找到，緊鄰嵐峰路、宜蘭大學

是宜蘭市區僅存少數的"斷路"，路況平整但就是貓眼石有點多

你可以去買棒球隊捕手在用的護襠（通常都說護屌）
說不定跟球隊要還要得到，捕手都不太愛用...

一般來說
過彎有三種姿勢
同頃、卡普、逆操舵

同頃大多使用於街車或是RV休閒車種
卡普則多運用於仿賽車種
至於逆操舵
比較多人會運用於滑胎車種

但
我今天來分享我的不正常卡普方式文章版吧

一般來說
常聽老者經驗分享說
要抓線、找線、外內外
但是基於本人偶爾的怕死狀態
所以
無意間
變成了
退檔(減速)、逆操舵、側身卡普入彎、出彎重心轉移、補油出彎

也就是說
我在入彎前，會先靠近中線部分，並且退檔減速保持轉速，
然後如果是右彎，我就稍稍把右手往前推一點點，
導致車體舵性慣性網又呈現要倒車的 low side 狀態
在這同時，因為車體向右頃倒，身體重心舵性便順勢向右且往下導正
呈現向心與離心平衡狀態，然後做出卡普姿勢
並且在彎終保持一定的轉速以及速度，在出彎前彎內的腳
稍稍將自身的重心導正回車體中央，呈現離心大於向心
致使連人帶車導正回來準備出彎
看見出彎點後，就開始補油準備出彎......


曾請教過北投音速重機的歐夜大大
他說我這姿勢根本就是多餘而且錯誤的逆操舵觀念
只是礙於本人實在很笨 = =
始終沒有好好學習正確的卡普
所以
暫且使用這種逆操舵式的假性舵性轉移卡普法