[心得]汽.機車機油可否共用-(真相分享)

原文章由 repsol6544 於 2009-11-29 19:02 發表
我想轉速是一個很大的問題吧!汽車轉速不比機車高且機油交換量也不同，所以同一罐機油用在機車上裂化會比汽車快。

我覺得應該都可以通用但主要在於騎乘方法，如果都是慢慢騎我想加什麼油應該比較沒差，但如果習慣全油門或改缸車也可以用汽車油嗎?這我就不了解了。

機車改缸

你想改的和汽車一樣大嗎

1600/4 =400

所謂的(專用)~其實也沒錯啦
油廠考量的範很廣~(觸媒及環境汙染)~不得不降低品質~但說清楚又會影響生意
只是消費者誤導了~以為專用油就是比較好

因為中油講的是以理論為主
如果氣冷單缸機車~和4缸水冷汽車
你看喔~中油並沒有說兩者的數據大小
也就是說~不考慮排氣量及車重的前提下
氣冷單缸負荷高得多了
你要問的是~明明是機車125比較省油~為何會這樣說呢
因為機車輕阿~就算再怎麼吃油也比汽車省囉

耶.....
我只想的出來....
機車轉速常常保持在比較高的情況，而汽車不需要常常保持在高轉速，所以如果拿汽車用油來加入機車，應該會劣化比較快，需要常常更換油品。
而至於汽車為甚麼能夠5000~10000KM再換，因為他轉速不高，慢慢滾慢慢滾.....所以劣化比較慢......
機車則是衝阿衝阿衝阿轉阿轉阿轉阿........

個人是認為轉速關聯很大

是阿~而且汽車機油量又多~機車才不到1公升

我也是用汽車機油---2年多了
覺得滿適合我G4(至少比頂級機車油好很多)
我問過認識保養廠老闆也說可以通用~~~所以可以

原文章由 singer 於 2009-11-29 18:59 發表
我完全沒有聽懂

機油和觸媒轉化器有什麼關係....

所以
除了打擋車離合器打滑的唯一理由外
我找不到更好的理由說明兩者不能通用


此外
我的速克達也使用超過100罐汽車機油
一樣頭好壯壯

機油裡的　ZN　和　P　（zddp）　成分會造成　catalytic poisoning .

zddp 越高越傷觸媒轉化器，可是也越耐＋越性能化．

話說我寧可排氣管ｋｏ，　也不要引擎　ｋｏ．．．



打個很抽象的比方：


api sg　＝　一期環保 (zddp 1500-1800ppm)

ａｐｉ　ｓｍ　＝　五期環保 (zddp 1100-1200ppm)


越環保的越不會跑，　越容易掛點．．．　

３，４期車沒在怕的，　空燃比調下去驗車就ｏｋ了，　５期車．．．　

我拉沙發吃我的暴米花．

[ 本文章最後由 Asakim 於 2009-11-29 20:18 編輯 ]

機車的油的確是比較快換啊!
1000KM就換一次
同學整天拉轉
用汽車用的機油也是1000KM換
車子還是沒有什麼問題

再說汽車雖然用的機油量比較大
但是它的汽缸
路上常見的至少都有四個
每個少說也都有400cc(以1600cc四汽缸來看)
了不起用四公升

可是一輛150cc的擋車
就要用掉差不多1公升的機油
這樣子看
機車用的機油應該是比較多吧

有錯誤請指正!  
小弟無意引起筆戰

我知道你的意思啦
你意思是機車和汽車~機油量及缸數cc數成正比
如果照這樣說~汽車也要1千換(和機車一樣~每缸只有一公升機油左右)
但是呢
機油量多了幾公升~汽車劣化效率就會慢很多~所以5千換是正常的

那意思就是機車用機油可以拿給汽車用嚕??