GP三角台車系改前12吋(GP VP G5)附上許多圖片

VP沒有前土除感覺怪怪的 而且大燈怕被水噴到  本來也想上12吋 但是怕到時候 雙腳碰不到地

偷偷告訴你們,要恢復原本的里程及回到快樂的時速.
要改一樣某車種的齒輪.
前胎是100/90-12,里程會修正與之前10吋差不多,但極速會痛苦一點.
110/70-12則是里程跟時速都會灌水.
本人實車測試一年,很正常.

原本齒輪比11:21=>1.9
修正後齒輪比10:21=>2.1
以100/90-12的尺寸來說,計算的結果要2.14才會跟10吋一樣,但根本無法做出這種齒比.
頂客齒輪比是10:20=>2,用110/70-12才會剛剛好,但還要換碼表線,而且指針儀表不能用.

[ 本文最後由 markross 於 2007-11-18 21:50 編輯 ]

不知道你用APEX套筒+11mm套筒,有沒有量一下,輪胎是否在正中間.
小弟試過三種的搭配
21.5mm(APEX套筒)+11mm套筒
25.5mm+7mm套筒
23.5mm+9mm套筒

23.5mm+9mm套筒,這才是最好騎的,因為胎是在正中間.
如果是騎山路熱血份子的話,剩下兩種不建議使用.
因為左右兩邊壓車,會有一邊好壓,另一邊難壓的情況發生.
難壓的那邊,輪胎會磨耗很兇.

[ 本文最後由 markross 於 2007-11-18 22:37 編輯 ]

事實上,也許你考量得太多了
一輛車的軸距不算短,左右差個 4mm 能影響多少呢?
再者,原廠車出廠時,前後輪偏差可能 0~5mm 都算規格內,
你覺得原廠車有上述問題嗎?

我原本想法也是差幾mm應該沒差.
原廠10吋我也量過,的確沒在正中間,但也只偏不到1mm.
但實際山路殺灣,差那2mm的操控感覺是有差的.
進出灣變順,不會有壓不下去的感覺.

這跟碟盤是否在對四卡鉗正中間一樣,只是有沒有龜毛的理念而已
我只是把以前沒人提供的數據拿出來.
給想改的人多一種參考.

[ 本文最後由 markross 於 2007-11-19 11:36 編輯 ]

恕刪......

後12土除鎖點左
domo0123.myweb.hinet.net/17.jpg


小弟不建議鎖在那裡!!
之前也是看某大鎖在那個位置!!
我也跟著試試看....
結果沒多久啟動馬達就不動了!!
拆開後發現裡面都生鏽~
卡夢也因為細砂礫而卡住~<經過小弟的濫手目前勉強使用中 >


建議用原來的位置~然後把他往上扳一點!!若覺得角度不夠把角的地方稍為修一下,再往上提!!
在看情況略調整排氣管支架~這樣就可以閃過了!

會不會是沒鎖緊有水跑進啟動馬達內阿?
小弟我里程數約29XX的時候改了後12 裝的位置就跟現在一樣
現在里程已經13XXX了 使用差不多十個月左右 目前都還安好@@

之前在舊版
說把鎖點改到啟動馬達那邊是我發的文....

改到現在3萬多公里啟動馬達還很健康也.....
所以love0968346934 大大..
可能是你施工問題或正常磨耗故障..

既然如此，你就直接上G-MAX前土除吧；後面兩個鎖點可以直接固定在碼表線支架的鎖點（鎖點好像要稍微上移），前面的部分就用前插上的鎖點。
下面兩張圖給你參考......

[ 本文最後由 idman 於 2007-11-21 17:59 編輯 ]

我車那段時間幾乎每天百公里起跳....
但那時維修的時候確定都有鎖緊...



回覆 #18 abrahamese 的文章
我是參考另外一位板大的啦:) 很早以前的....當時外銷三冠王出現12吋大腳的時候...
或許你比較愛惜車子很少在雨天出門吧~

12吋我也已經裝了快兩年哩程應該已經破6萬了....管他颱風天下暴雨一樣要出門..
我個人還是不太建議鎖在那邊啦!!
畢竟那裏有一個油封要逼緊~要是沒有完全密緊~
那裡就等於是個進水大漏洞了~~

沒有說一定要照我的方法啦!只是我的意見啦~參考參考囉

[ 本文最後由 love0968346934 於 2007-11-21 02:51 編輯 ]